閱讀提示：這兩天，一條消息引發(fā)人們普遍關(guān)注：福建福州地鐵屏山站在建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)了2200年前閩越古城（冶城）遺址，考古工作還未充分展開，卻接到通知，按上級安排，屏山地鐵站考古將在11月30日截止，屆時考古發(fā)掘不管進行到哪里，都將全部中止，還沒有發(fā)掘的部分遺址，將不再發(fā)掘。這種分明強勢的、不顧惜文物保護的態(tài)度令人震驚，也令關(guān)心熱愛文物和歷史的廣大網(wǎng)友氣憤不已。常態(tài)下，在沒有不可抗拒的理由前，地鐵務(wù)必要在某時某刻開通的要求，更多是一種政績觀念作祟，在群眾路線教育活動狠剎“四風”開展之際，且不論整改如何，或許，就眼下幾千年文明擺在面前卻依舊冷漠無視，就可以說明很多。地鐵，早晚都會開通，但幾千年文明真跡一旦被毀，就再也不會有了。

遺址挖掘vs地鐵工期 孰是孰非？

　　地鐵屏山站考古現(xiàn)場

【聚焦事件】

去年12月，媒體報道福州地鐵屏山站工地挖出西漢宮殿遺址，按照地鐵公司安排，2013年春節(jié)后考古隊員就要進場施工。事實上，今年8月初，考古隊員才開始進場。記者了解到，在考古隊員進場之前，地鐵工地需要進行防護墻施工，才能確保地下考古發(fā)掘的安全。自考古挖掘日起，數(shù)月內(nèi)共收獲了從西漢至清代的上千件文物。除了發(fā)掘出西漢、兩晉、唐宋大量的建筑遺跡外，還有各個朝代遺留的瓷器用品。

據(jù)福州市考古隊介紹，目前漢代遺址發(fā)掘還在繼續(xù)，這是近年來福州正式大面積發(fā)掘西漢時期遺址，也是福州建城歷史最早的見證。

然而，記者5日獲悉，按上級安排，屏山地鐵站考古將在11月30日截止，屆時考古發(fā)掘不管進行到哪里，都將全部停止，還沒有發(fā)掘的部分遺址，將不再發(fā)掘。

消息一出，輿論嘩然。廣大網(wǎng)友與相關(guān)專家、學者認為相關(guān)部門不顧文物價值，只看眼前利益，令人氣憤。呼吁延長考古時間，優(yōu)先保護文物古跡。

目前，100多名工人正在10多個探方內(nèi)同時施工，盡最大的努力搶救出更多文物。

【各方態(tài)度】

考古工作者

留給我們的時間實在太少了。前不久施工方將所有地塊都移交給了我們，但是很快又通知我們退場，如此一來，大量文物或?qū)㈦y逃被毀的厄運。地鐵施工方渴望全面開工，留給考古隊的時間不斷壓縮。大家只能盡量加快進度。

專家

這里是福州文明史的起點，史書上雖早有記載，但能在考古中發(fā)掘到2200年之前的實物，就如同直接與古人交流，時間再充裕些就更好了。

此次發(fā)掘，原本可以較為全面地了解西漢時期福州城的諸多細節(jié)，但現(xiàn)在時間倉促，很多信息沒有辦法捕捉了。

屏山的西漢冶城遺址很重要，保護遺址可以與地鐵建設(shè)結(jié)合在一起。福州二中老師、收藏家張祖仁提出，可以將地鐵站的外觀建成仿漢代建筑，在車站內(nèi)部增設(shè)古遺址展覽，內(nèi)部裝飾的元素也可從西漢建筑中提煉。地鐵站在不失去本身功能的同時，也可作為一個小型地下遺址博物館，供游人參觀。

福州市政府

為解決好地鐵建設(shè)和文物保護之間的矛盾，福州市地鐵公司和市文物考古隊本著“既有利于文物保護，又有利于經(jīng)濟建設(shè)”的方針，經(jīng)過深入研究，參照國內(nèi)外其他城市在建設(shè)地鐵過程中，采取了“統(tǒng)籌兼顧，交叉施工”的原則，地鐵建設(shè)隊伍在完成破除現(xiàn)狀路面和圍護結(jié)構(gòu)后，立即主動退出場地，將場地交付考古隊，二者相互支持、密切配合，基本實現(xiàn)了加快地鐵建設(shè)和搞好文物保護的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

目前，福州市文物考古部門仍在增派人手，開展地鐵屏山站的考古發(fā)掘工作。根據(jù)目前的進度，預(yù)計在2013年11月底至12月初可基本完成地鐵屏山站考古搶救性發(fā)掘工作。