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南站房與北站房之間高架候車室

為何新建站房？

今后向莆、合福鐵路將引入，客流將大增

隨著溫福、福廈鐵路建成通車，向莆、合福鐵路今后幾年也將陸續(xù)建成，福州將成為東南沿海重要的鐵路交通樞紐。

據(jù)預(yù)測(cè)，福州火車站近期2020年旅客發(fā)送量將達(dá)到1150萬人，遠(yuǎn)期2030年旅客發(fā)送量為1750萬人。根據(jù)鐵道部、福建省關(guān)于加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路發(fā)展的會(huì)議紀(jì)要，為完善福州鐵路客運(yùn)樞紐布局，緩解既有福州火車站客運(yùn)高峰時(shí)旅客候車和集散能力緊張狀況，向莆、合福鐵路將引入福州火車站，屆時(shí)客流將大增。新建福州火車站北站房可滿足客運(yùn)量進(jìn)一步增長(zhǎng)的需要。