8月30日，中鐵十六局的建設(shè)者在進(jìn)行天津站和天津西站的首條鐵路地下直徑線隧道工程的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)作業(yè)。 3小時(shí)，跑完武廣間曾需要11個(gè)小時(shí)的路途；5年，走完國(guó)際上40年高速鐵路發(fā)展歷程；集世界最先進(jìn)的4種技術(shù)，創(chuàng)造出舉世矚目的中國(guó)高鐵品牌。從引進(jìn)時(shí)速200公里高速列車技術(shù)到自主開(kāi)發(fā)時(shí)速380公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組，從京津城際鐵路到京滬高鐵即將開(kāi)通，從國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)到出口國(guó)外，中國(guó)迅疾跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時(shí)代”！新華社記者劉海峰 攝
7月1日，來(lái)自安徽馬鞍山市師范附小的小學(xué)生乘坐從南京始發(fā)的滬寧城際線G5001次動(dòng)車組列車前往上海看世博會(huì)。 3小時(shí)，跑完武廣間曾需要11個(gè)小時(shí)的路途；5年，走完國(guó)際上40年高速鐵路發(fā)展歷程；集世界最先進(jìn)的4種技術(shù)，創(chuàng)造出舉世矚目的中國(guó)高鐵品牌。從引進(jìn)時(shí)速200公里高速列車技術(shù)到自主開(kāi)發(fā)時(shí)速380公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組，從京津城際鐵路到京滬高鐵即將開(kāi)通，從國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)到出口國(guó)外，中國(guó)迅疾跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時(shí)代”！新華社記者孫參 攝
