加油站大規(guī)模“價格戰(zhàn)”或再度打響

2012年的12月份，比往年似乎更冷一些，這個成品油的傳統(tǒng)淡季，也比往年更顯冷清。北方工地陸續(xù)停工，私家車出行率降低，汽柴終端需求持續(xù)清淡。但市場供應(yīng)卻十分充足，且為了趕月度或年度任務(wù)，“兩桶油”單位出貨壓力極大。

重重利空打壓下，本月汽柴油價格持續(xù)下滑。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截止到12月11日，國內(nèi)20個省的主要城市主營銷售公司0#柴油批發(fā)均價為8328元/噸，較12月3日累計(jì)下滑15元/噸，批零價差為239元/噸，93#汽油批發(fā)均價為9521元/噸，較12月3日累計(jì)下滑25元/噸，批零價差為421元/噸。

中宇分析師高成莎也表示，本月柴油明穩(wěn)暗跌現(xiàn)象普遍，市場購銷氣氛無明顯變化。為了趕月度或年度任務(wù)，“兩桶油”單位出貨壓力極大，據(jù)悉部分地區(qū)年度任務(wù)完成總量不足70%，走量心態(tài)影響下，部分資源實(shí)際成交價格甚至低于報(bào)價100-200元/噸左右。

而在批發(fā)環(huán)節(jié)不斷降價的影響下，市場上批零價差再次被拉寬，使得民營加油站進(jìn)購成本有所降低。高承莎說，民營站利潤增加，相應(yīng)的優(yōu)惠空間也將加大，后期市場或難免再次出現(xiàn)比較成規(guī)模的“價格戰(zhàn)”。