|
菜價(jià)猶如“過山車” 價(jià)格穩(wěn)定機(jī)制何去何從？
2011-10-20 16:42:05 來源：新華網(wǎng)
4月6日，太原市河西農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場內(nèi)的商販正在運(yùn)菜。隨著山東、河北等地新菜上市，山西蔬菜平均批發(fā)價(jià)格連續(xù)第四周出現(xiàn)下跌，十九種重點(diǎn)監(jiān)測的蔬菜中油菜和萵苣跌幅較大，分別達(dá)到22.76%和32.74%。預(yù)計(jì)隨著未來幾天山西本地菜的陸續(xù)上市，土豆、大白菜、芹菜等蔬菜的價(jià)格仍有下降空間。新華社記者范敏達(dá) 攝 何時(shí)“我們”都能不受傷？ 菜價(jià)上漲，消費(fèi)者難以承受，而價(jià)格的下跌同樣讓菜農(nóng)叫苦不迭，一些人開始反思，為什么受傷的總是“你”和“我”？專家建議，流通環(huán)節(jié)費(fèi)用過大，小農(nóng)經(jīng)濟(jì)市場適應(yīng)能力弱，都是菜價(jià)不能保持合理價(jià)格的原因，今后相關(guān)部門在保住“菜園子”的同時(shí)，要加大對“菜路子”的改進(jìn)。 記者采訪發(fā)現(xiàn)，雖然菜農(nóng)無奈承擔(dān)起菜價(jià)下跌的損失，但菜價(jià)的最終售價(jià)卻并不低。記者多方采訪了解到卷心菜“一路走來”的價(jià)格變化情況。首先，農(nóng)民一大早把菜從地里刨出來，賣給菜販子，好的兩毛一二，差的一毛四五，平均在0．2元／斤。菜販子通過汽車把菜運(yùn)到濟(jì)南的蔬菜批發(fā)市場，再出售其價(jià)格就到了3毛錢。 “現(xiàn)在油價(jià)每升7塊多，司機(jī)工錢每月上漲到近3000元，我還要跟車、裝卸貨，車子要保養(yǎng)、維修，什么都得花錢，每斤毛利沒有一毛錢肯定不行。”長期從濟(jì)南郊區(qū)向濟(jì)南匡山蔬菜批發(fā)市場送貨的李永方說。 菜到了蔬菜批發(fā)市場后還要再批發(fā)給各個(gè)菜市場的小商販，這中間又加上攤位費(fèi)、蔬菜損耗成本、人工費(fèi)、裝卸費(fèi)，卷心菜每斤的價(jià)格至少要再漲5分錢。之后小商販最終出售給消費(fèi)者還要再加0．15元的利錢，菜價(jià)也就到了0．5元／斤。 對此，藺棟華解釋說，菜價(jià)由種植成本加流通成本組成，種植方的價(jià)格雖然下跌，但中間流通環(huán)節(jié)的價(jià)格并沒有下降，所以消費(fèi)者感覺也就沒那么明顯。如何有效改變蔬菜的銷售模式，建立風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制，對菜農(nóng)、消費(fèi)者都有好處。 一些專家認(rèn)為，目前小農(nóng)戶種植存在諸多問題，其對市場、銷售渠道都不能有效把握，有時(shí)只能聽天由“價(jià)”，這加大了風(fēng)險(xiǎn)控制的難度?！敖窈髴?yīng)在加大種植保障的同時(shí)，加強(qiáng)行業(yè)性組織建設(shè)，利用協(xié)會(huì)組織實(shí)現(xiàn)小農(nóng)戶與大市場的對接，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)各種信息的及時(shí)傳播，增強(qiáng)菜農(nóng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力?！睂O繼祥說。 來源：新華網(wǎng) 編輯：馬原 |
| 商訊 |
專題
|
各地新聞
|