中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)中國在線消息:鐵道部組織北京鐵路局與中國北車股份有限公司16日簽署100列新一代高速動(dòng)車組采購合同,合同總金額達(dá)到392億元。這些鐵道部斥資392億采購新一代高速動(dòng)車將在2011年用于京滬高鐵,并將創(chuàng)造持續(xù)時(shí)速350公里的商業(yè)運(yùn)營世界之最。
據(jù)鐵道部運(yùn)輸局局長張曙光介紹,新一代高速動(dòng)車組持續(xù)運(yùn)營時(shí)速350公里,試驗(yàn)時(shí)速將超過400公里,屆時(shí)將成為世界上商業(yè)運(yùn)營速度最快、科技含量最高、系統(tǒng)匹配最優(yōu)的動(dòng)車組,可以滿足長距離、大運(yùn)量、高密度、旅行時(shí)間短等運(yùn)輸需求。
“中國企業(yè)已經(jīng)掌握了高速動(dòng)車組的核心技術(shù),新一代高速動(dòng)車組具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！彼f。
據(jù)悉,這100列動(dòng)車組全部由國內(nèi)自主開發(fā)制造,整車國產(chǎn)化率達(dá)85%以上,2010年開始陸續(xù)交付。分別由北車旗下的唐山軌道客車有限責(zé)任公司和長春軌道客車股份有限公司制造,分別為60輛和40輛。目前設(shè)計(jì)工作已全面啟動(dòng)。
“新一代高速動(dòng)車組比已經(jīng)投入運(yùn)營的京津城際高速動(dòng)車更加先進(jìn)。在速度上,它可以在長達(dá)1318公里的京滬高鐵上持續(xù)保持350公里時(shí)速;在可靠性、舒適性和節(jié)能環(huán)保方面,也有很大提升?！睆埵锕庹f。
每列動(dòng)車組由1輛ＶＩＰ貴賓車、3輛一等座車和11輛二等座車及1輛餐車組成,總定員1026人,將在運(yùn)營速度、安全可靠性、乘座舒適性、節(jié)能環(huán)保等技術(shù)指標(biāo)以及全壽命周期成本等經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)方面達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
據(jù)長客董事長董曉峰介紹,新一代高速動(dòng)車組的開發(fā)研制,將重點(diǎn)突破四方面系統(tǒng)性問題。一是速度提升后帶來的基礎(chǔ)性研究與論證問題,二是節(jié)能與環(huán)保問題,三是舒適度問題,四是可靠性問題。
同時(shí),還將重點(diǎn)突破高速列車空氣動(dòng)力學(xué)性能、高速轉(zhuǎn)向架、高速列車牽引、高速列車制動(dòng)、高速受電弓、高速鋁合金車體、列車網(wǎng)絡(luò)控制、振動(dòng)噪聲控制及高速輪軌磨耗等關(guān)鍵技術(shù)問題。因此,開發(fā)研制新一代高速動(dòng)車組,也將成為新時(shí)期創(chuàng)建創(chuàng)新型國家的標(biāo)志性工程。
“新一代高速動(dòng)車組具有優(yōu)良的動(dòng)力學(xué)性能,動(dòng)車組臨界失穩(wěn)速度達(dá)到時(shí)速550公里以上。動(dòng)車組由列車運(yùn)行控制系統(tǒng)控制,按運(yùn)行曲線自動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行速度,確保動(dòng)車組不發(fā)生超速運(yùn)行?！倍瓡苑逭f。
據(jù)悉,新一代高速動(dòng)車組零部件數(shù)量達(dá)近10萬個(gè),獨(dú)立成子系統(tǒng)的有260余個(gè),涉及機(jī)械、冶金、電力、電子、化工、材料、信息等眾多行業(yè)領(lǐng)域,核心層企業(yè)近100家,緊密層企業(yè)達(dá)500余家,制造產(chǎn)業(yè)鏈較長,涉及行業(yè)廣。
“新一代高速動(dòng)車組的自主研發(fā),將有利于培育中國國內(nèi)企業(yè)自主創(chuàng)新能力,推動(dòng)各行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展也將提供強(qiáng)有力的支撐。因此,這次采購100列動(dòng)車組,也是鐵道部應(yīng)對(duì)當(dāng)前金融危機(jī),擴(kuò)內(nèi)需,保增長,保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長的具體舉措。鐵道部今年還將采購更大批量的國產(chǎn)動(dòng)車組,進(jìn)一步拉動(dòng)內(nèi)需?！睆埵锕庹f。
編輯:肖亭 來源:新華網(wǎng)(記者齊中熙)
