中國日報(bào)網(wǎng)消息：英文《中國日報(bào)》1月14日報(bào)道：24歲的售樓員王志十個(gè)月前買了一輛新的自行車，現(xiàn)在他不得不以260元出售他的愛車。他說：“如果我繼續(xù)在這么擁擠的路上騎車，哪天說不定就得被撞了，我感覺北京的路都不是給騎車人修的?！?/p>
幾十年來北京都是自行車的王國，可是各種各樣的交通工具使馬路越來越擁擠，騎車變得很困難。目前，為了使人們能夠重新騎上自行車，北京政府啟動了一項(xiàng)宏偉的計(jì)劃，將在馬路兩側(cè)設(shè)立自行車專用道。
北京市發(fā)改委1月1日出臺的一項(xiàng)指導(dǎo)性文件中發(fā)布了這一計(jì)劃。為了順利實(shí)施這件計(jì)劃，首先要立法確保“自行車專用道”只能由自行車使用，同時(shí)增加自行車租賃設(shè)施。指導(dǎo)文件還提到，明年至少會出現(xiàn)500家的租賃站。政府將摒棄對騎自行車人不利的過時(shí)交通規(guī)定，方便人們在人口密集的CBD商務(wù)區(qū)，中關(guān)村和北京南部騎自行車。所有的“自行車專用道”都將在2012年竣工。該計(jì)劃旨在解決不斷增加的車輛帶來的惡劣交通環(huán)境問題。
專家稱，這項(xiàng)以“綠色出行”為名的計(jì)劃將會降低城市溫室氣體排放量。北京交通大學(xué)的交通管理教授歐國立介紹說：“事實(shí)上，政府不得不采取新的辦法應(yīng)對北京市的交通問題。國外一些超級大都市的發(fā)展辦法啟發(fā)了北京，所以現(xiàn)在北京決定重振它“自行車王國”的雄風(fēng)。歐教授認(rèn)為，在政府重新制定交通規(guī)則，出臺有利于自行車租賃的政策并嚴(yán)肅處理偷竊自行車等問題以后，自行車可能再次流行。
一名來自倫敦的學(xué)生費(fèi)安娜·波伊爾說，北京的出租車司機(jī)對騎自行車的人一點(diǎn)也不尊重。22歲的費(fèi)安娜最近剛剛買了她的第四輛自行車，她說：“我自己就有好幾次差點(diǎn)被撞，有時(shí)候我覺得那些在自行車道上到處亂竄的出租車司機(jī)看不起我?！?/p>
由于騎自行車可能會出現(xiàn)的各種問題，自行車銷量和出租都受到了嚴(yán)重影響。一位自行車經(jīng)銷商說冬天他每三天才能賣出一輛車，還有一些自行車出租商表示他們好幾個(gè)月都沒有租出一輛車了。
北京騎自行車的人數(shù)從90年的900萬人下降到了今天的不足400萬，而且每年都有10萬輛自行車被偷。從全國來看，自行車銷量每年都在減少，從20年前的4000萬輛下降到了今天的2000萬輛。
現(xiàn)在大多數(shù)中國造的自行車都出口到荷蘭。據(jù)中國自行車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，荷蘭每兩個(gè)人就有一個(gè)人騎自行車。
北京交通局希望新的計(jì)劃能夠?qū)崿F(xiàn)從現(xiàn)在起5年內(nèi)每天穿梭在這個(gè)城市的2000萬的人中能有五分之一開始使用自行車出行，一半的人開車出行。
王勇在北京擁有一家自行車租賃公司。他介紹說：“北京市還在不斷擴(kuò)張土地，對于長路出行來說，自行車本身限制太多，所以說北京永遠(yuǎn)也不能是曾經(jīng)的那個(gè)‘自行車王國’了?！?/p>
英文原文請見：http://www.hwdly.com.cn/cndy/2010-01/14/content_9317033.htm。特別說明：因中英文寫作風(fēng)格不同，中文稿件與英文原文不完全對應(yīng)。（中國日報(bào)記者 崔曉火 楊雪 編輯 裴培）
