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榕地鐵高鐵高速路跨越發(fā)展 交通跨入立體化時(shí)代

2012-05-14 15:20

榕地鐵高鐵高速路跨越發(fā)展 交通跨入立體化時(shí)代

榕地鐵高鐵高速路跨越發(fā)展 交通跨入立體化時(shí)代

建設(shè)工人正在用特制的長臂挖掘機(jī)進(jìn)行地鐵站施工

到目前,全長24.89公里的福州地鐵1號(hào)線,沿線21個(gè)站點(diǎn)有16個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行了圍擋施工,這意味著地鐵1號(hào)線16個(gè)站臺(tái)開始動(dòng)工建設(shè),地鐵建設(shè)正在加速。近幾年,福州高鐵通車,三環(huán)閉合,四環(huán)加速建設(shè),城市路網(wǎng)優(yōu)化改造,打通斷頭路、丁字路,優(yōu)化公交等,榕城正在大步躍進(jìn)城市“立體化時(shí)代”。

而福州僅僅是全省“跨越發(fā)展”的一個(gè)縮影。城市發(fā)展,交通先行,交通的完善,擴(kuò)大了城市的半徑,原來的郊區(qū)納入了中心城區(qū),城市大擴(kuò)容,原來的小城也蛻變?yōu)楝F(xiàn)代化大都市。交通也拉近了城市與城市的距離,城際間互補(bǔ)融合,我省構(gòu)建“大都市圈”進(jìn)程大大提速。

地鐵1號(hào)線16個(gè)站臺(tái)已在施工

路面被掘開,一個(gè)長約200米、寬17.8米的大坑露在路面上,四面用混凝土墻固定,中間有不少鋼管支架,數(shù)輛大型挖掘機(jī)揮著巨臂把基坑里的泥土挖出。日前,在葫蘆陣的施工現(xiàn)場,記者看到,一輛輛渣土車忙碌地把土方運(yùn)出工地。

“從這張圖上可以清楚地看出,目前地鐵1號(hào)線的21個(gè)站點(diǎn)有16個(gè)站點(diǎn)已圍擋施工”,在地鐵1號(hào)線葫蘆陣站,承建方中鐵三局福州地鐵08合同段項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理左凱生指著擋板上的項(xiàng)目進(jìn)度圖介紹道。

左凱生說,16個(gè)站點(diǎn)圍擋施工,意味著地鐵1號(hào)線16個(gè)站臺(tái)開始動(dòng)工建設(shè)。

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