上海自貿(mào)區(qū)下周將正式試行汽車(chē)平行進(jìn)口，中國(guó)政府公開(kāi)表示，該計(jì)劃會(huì)提高業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)給予消費(fèi)者更多選擇。

請(qǐng)看《中國(guó)日?qǐng)?bào)》的報(bào)道：

China is taking aim again at foreign luxury car makers such as Audi, BMW and Mercedes-Benz by allowing unauthorised dealers to sell imported cars - so-called “parallel imports” - in a move to rein in high-end car prices.

中國(guó)將允許非授權(quán)渠道經(jīng)銷(xiāo)商出售進(jìn)口汽車(chē)——即平行進(jìn)口，以限制高端車(chē)價(jià)格，再次將矛頭對(duì)準(zhǔn)奧迪、寶馬和奔馳等海外豪華汽車(chē)制造商。

平行進(jìn)口（parallel imports）是指本國(guó)的商標(biāo)權(quán)人（trademark owner）將自己生產(chǎn)的商品出售給國(guó)外經(jīng)銷(xiāo)商（overseas distributor）或者將自己的商標(biāo)許可（trademark license）給國(guó)外生產(chǎn)企業(yè)后，這些國(guó)外的經(jīng)銷(xiāo)商或者生產(chǎn)企業(yè)將其與商標(biāo)權(quán)人在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的相同的商品，重新進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的做法。

對(duì)于高端車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，政府公布此次新政之時(shí)，恰逢中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量成長(zhǎng)放緩（weakening sales growth）、經(jīng)銷(xiāo)商競(jìng)爭(zhēng)激烈（tensions with dealers）以及當(dāng)局進(jìn)行價(jià)格壟斷調(diào)查（price fixing probe）的大背景。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心在一年前曾向政府提議將平行進(jìn)口合法化，“以打破壟斷（break monopoly）和促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)（promote competition）”。根據(jù)上海顧問(wèn)公司Automotive Foresight，去年高端汽車(chē)的銷(xiāo)量增加逾五分之一，至160萬(wàn)輛左右，但仍不到中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量的10%。奧迪（Audi）、寶馬（BMW）與奔馳（Mercedes）在高端車(chē)市場(chǎng)（premium car market）所占份額約為70-80%。

（中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)英語(yǔ)點(diǎn)津 Bernard）