中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)4月5日電 商務(wù)部網(wǎng)站消息稱，據(jù)《德國(guó)之聲》4月3日?qǐng)?bào)道，德國(guó)聯(lián)邦建筑、城市、空間規(guī)劃研究所（Bundesinstitut für Bau-Stadt-und Raumforschung）最新調(diào)查顯示，通勤人數(shù)最多的城市是慕尼黑。每天約有35.5萬(wàn)人從附近城市及地區(qū)前往巴伐利亞首府上班，這一人數(shù)同2000年相比增長(zhǎng)了21%。僅次于慕尼黑的城市為法蘭克福、杜塞爾多夫、斯圖加特和柏林。

除了通勤人數(shù)的增加，雇員們上班路途的距離也變得更長(zhǎng)。據(jù)調(diào)查，2000年德國(guó)通勤者平均每人每天上班的路途長(zhǎng)度為14.6公里，到了2015年這一平均距離增加至16.8公里。該研究所負(fù)責(zé)人海爾曼（Harald Herrmann）稱，經(jīng)濟(jì)發(fā)展蓬勃的大城市令其附近的小城鎮(zhèn)受益匪淺。

不過(guò)專業(yè)人士指出，通勤人數(shù)的增加盡管為小城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)裨益，但同時(shí)也造成土地使用量和交通負(fù)荷的增加。專業(yè)人士建議各級(jí)政府?dāng)U大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特別是完善大城市與小城鎮(zhèn)之間的公共交通線路。此外，德國(guó)聯(lián)邦人口研究所研究員普法夫（Simon Pfaff）指出，長(zhǎng)距離通勤人員同上班距離短的雇員相比更容易變得急躁煩亂。有調(diào)查顯示，上班路上花費(fèi)的時(shí)間越長(zhǎng)，人們身心受到的負(fù)面影響就越大。