美國和日本當(dāng)局均下令國內(nèi)航空公司暫時(shí)停飛所有波音787客機(jī)。

本月6日，日本航空公司一架波音787客機(jī)飛抵美國波士頓市洛根機(jī)場后輔助動力裝置鋰電池起火，客艙冒煙。隨后日方調(diào)查人員表示，事故原因可能是鋰電池的工作電壓過高。而美國國家交通安全委員會（NTSB）20日公布的初步調(diào)查結(jié)果否定了這一說法，并將進(jìn)一步擴(kuò)大調(diào)查范圍。有專家認(rèn)為，這起事故可能是客機(jī)多處存在缺陷引發(fā)的“連鎖反應(yīng)”。

據(jù)英國《每日郵報(bào)》網(wǎng)站1月20日報(bào)道，美國國家交通安全委員會發(fā)言人凱利·南特爾宣布，“客機(jī)上的飛行數(shù)據(jù)記錄儀顯示，輔助動力裝置鋰電池的工作電壓沒有超過32伏特的設(shè)計(jì)上限”，該委員會將繼續(xù)仔細(xì)檢查出事客機(jī)的電池裝置等部件，并計(jì)劃在當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日與電池制造產(chǎn)商、“安全飛機(jī)”(Securaplane)科技公司的高層會面，以確認(rèn)電池本身是否存在設(shè)計(jì)缺陷。

當(dāng)被記者問及出事的波音787客機(jī)是否可能存在其他充電系統(tǒng)缺陷時(shí)，南特爾坦言“不排除這種可能性”。