在測試中，7A這個座位的乘客被彈出了152米以外，這意味著該名乘客肯定喪命了。

為了獲得更加真實的效果，科學家還在座椅上安放了假人。

視頻播出后，選擇頭等艙座位的人數(shù)下降了63%。

這一紀錄片播出后，引起了不小的反響。據(jù)英國一家網(wǎng)上旅行社陽光公司（Sunshine.co.uk）介紹，自從這個紀錄片播出后，有超過400名的顧客要求選擇位于飛機的尾部的后排座位，選擇頭等艙座位的人數(shù)則下降了63%?！爱斎贿@對那些觀看影片的人會產(chǎn)生一定的影響，因為最近有些感到恐慌的顧客會前來詢問他們應(yīng)該選什么位置才會更安全，”該公司發(fā)言人克里斯·克拉克森說。

陽光公司還表示他們已經(jīng)接到過50名顧客的電話，表示自己不想選擇7A這個座位。因為在這次測試中，7A位置的乘客被彈出了500英尺（約合為152.4米）的距離，這意味著該名乘客肯定無法逃生了。

對于乘客對前排座位的恐懼之情，克拉克森表示：“人們應(yīng)該知道飛機失事這樣的情況是非常罕見的，他們不應(yīng)該將注意力集中到位置的選擇上，而更應(yīng)該放松心情享受愉快的假期。”

據(jù)報道，人類上一次進行類似的實體飛機撞擊試驗是在1984年。當時，為了測試一種可以減弱飛機撞擊后火勢的燃料添加劑的功效，美國國家航空航天局(NASA)與美國聯(lián)邦航空局(FAA)合作，在位于美國加利福尼亞州的莫哈韋沙漠對一架波音720飛機進行了墜機實驗。

（來源：中國日報網(wǎng) 信蓮  編輯：陳笛）