站在兼六園眺望臺(tái)上，周?chē)吧M收眼底。

岐阜縣高山市古街別有風(fēng)情。

有“日本最后秘境”之稱(chēng)的立山黑部。

說(shuō)到日本景點(diǎn)，更多人會(huì)提起東京塔、富士山、箱根等，其實(shí)，日本中部的立山黑部、兼六園、合掌村……其風(fēng)景和風(fēng)情同樣令人難忘。

說(shuō)到日本，更多人會(huì)提到東京、大阪、京都、名古屋等；說(shuō)到日本景點(diǎn)，更多人會(huì)說(shuō)到東京塔、富士山、箱根等；應(yīng)日本觀光廳邀請(qǐng)，近日，筆者隨媒體考察團(tuán)沿著長(zhǎng)野、富山、石川、岐阜等縣，進(jìn)行的一次中部之旅。立山黑部、兼六園、合掌村……日本中部別樣的風(fēng)景和風(fēng)情，給我們留下了難忘的印象。

“最后秘境”立山黑部

有“日本阿爾卑斯山”、“日本最后秘境”之稱(chēng)的立山黑部，位于日本中部，是跨越富山和長(zhǎng)野兩縣的著名旅游路線(xiàn)。每年除了因大雪無(wú)法通行的半年封山期，其他時(shí)間這里充滿(mǎn)了季節(jié)的奇景，吸引著世界各地的游客。

對(duì)于生長(zhǎng)于高原地區(qū)的我來(lái)說(shuō)，這一最高海拔3000米的連綿山脈并不稀奇，但它卻讓我看到了日本雄渾壯麗的一面。

大巴首先將我們拉到扇澤，從扇澤搭乘無(wú)軌電車(chē)，約15分鐘抵達(dá)日本第一高、世界第五高的黑部水壩。

據(jù)大壩負(fù)責(zé)人長(zhǎng)澤秀一介紹，由于日本在二戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)重建中電力嚴(yán)重不足，關(guān)西電力公司看中了水量豐富的黑部峽谷，于1966年開(kāi)始了黑部水壩的建設(shè)，前后共動(dòng)用了1000萬(wàn)人力，其中100多人殉職，歷時(shí)7年完成了這一艱巨工程。高達(dá)186米、長(zhǎng)492米的堰堤，將湖水牢牢地阻擋于一側(cè)，利用545米高的落差發(fā)電。

運(yùn)氣不錯(cuò)，我們當(dāng)天正好遇上水壩放水，每秒10—15立方米流量，兩條洶涌而出的水柱所發(fā)散的水氣在陽(yáng)光照射下形成了一長(zhǎng)條彩虹，飄浮在深谷中，非常壯觀。

看完水壩，我們散步至黑部湖，再轉(zhuǎn)搭黑部地下纜車(chē)，約5分鐘到達(dá)黑部平，欣賞高山地區(qū)美麗的風(fēng)景。之后搭乘黑部空中纜車(chē)經(jīng)1.7公里到大觀峰。其間，從車(chē)窗可眺望猶如大規(guī)模立體全景畫(huà)般的3000米高的群山和黑部湖等。短短7分鐘的行進(jìn)過(guò)程中，遼闊視野毫無(wú)阻礙，立山壯麗景色盡收眼底。

之后，再搭乘無(wú)軌電車(chē)，約10分鐘到達(dá)室堂。此處己是標(biāo)高2450米的高山上，可以近距離欣賞立山連峰。據(jù)說(shuō)是日本最高的郵局，我用美麗的立山黑部名信片向家人問(wèn)好。

在這里，我看到許多游客，幾乎清一色的老年人，導(dǎo)游說(shuō)，在日本，老年人才是出游的主力，圍繞他們的旅游設(shè)施、裝備和服務(wù)完善、周到。

從室堂搭高原巴士約50分鐘至美女平，最后搭乘電纜車(chē)約7分鐘至立山站，完成壯闊的黑部之旅。至?xí)r，我們已在立山黑部游覽了整整7個(gè)小時(shí)。

“立山黑部在觀光資源開(kāi)發(fā)上十分重視環(huán)境保護(hù)，保持最原始的自然風(fēng)光，不同的替換交通工具是為此專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的?！绷⑸胶诓控灩庵晔綍?huì)社營(yíng)業(yè)推進(jìn)部大上志郎對(duì)我們說(shuō)，為了保護(hù)環(huán)境，除了以上專(zhuān)門(mén)的交通工具，其它任何交通工具是不能上山的，而垃圾更是全部運(yùn)到山下處理……