據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，世界首架無(wú)污染的太陽(yáng)能飛機(jī)5月13日進(jìn)行了第一次跨國(guó)界飛行：于當(dāng)天早上在瑞士西部帕耶訥的一個(gè)機(jī)場(chǎng)起飛，13個(gè)小時(shí)后順利抵達(dá)布魯塞爾扎芬特姆（Zaventem）機(jī)場(chǎng)。
世界首架太陽(yáng)能飛機(jī)2011年5月13日飛抵比利時(shí)布魯塞爾扎芬特姆機(jī)場(chǎng)。
這是該飛機(jī)的第五次飛行，之前的四次都沒(méi)有飛離瑞士國(guó)界。該機(jī)首次試飛是在2010年4月，三個(gè)月后的7月份完成了連續(xù)26小時(shí)的飛行，這是太陽(yáng)能飛機(jī)的最高飛行時(shí)間記錄。據(jù)研發(fā)計(jì)劃，2013年將有更大機(jī)型的太陽(yáng)能飛機(jī)完成環(huán)球飛行。
旨在研發(fā)和推廣太陽(yáng)能飛機(jī)的“日光脈搏”（Solar Impulse）計(jì)劃于2003年開(kāi)始，十年期預(yù)算為9000萬(wàn)歐元。該計(jì)劃的CEO安德烈?博爾施伯格擔(dān)任了此次國(guó)際處女航的飛行員，他在飛行過(guò)程中接受英國(guó)媒體采訪時(shí)表示，開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能飛機(jī)的目的是為了展示在現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上利用可再生能源的成果。他相信太陽(yáng)能技術(shù)同樣也可用于驅(qū)動(dòng)汽車和家電。
“日光脈搏”計(jì)劃研發(fā)的每輛飛機(jī)上至少裝有1.2萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)能蜂窩，其平均飛行速度為70公里/小時(shí)。這一速度目前尚不會(huì)對(duì)一般商用飛機(jī)構(gòu)成威脅，因?yàn)楹笳呖梢暂p松飛到700公里/小時(shí)，只要一個(gè)小時(shí)左右就可從日內(nèi)瓦飛抵布魯塞爾。
（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 信蓮 編輯：劉純萍）
