美國(guó)東部時(shí)間2月13日下午，波音公司傾力打造的747-8洲際飛機(jī)正式下線(xiàn)
綜合國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)東部時(shí)間2月13日下午，波音公司傾力打造的747-8洲際飛機(jī)正式下線(xiàn)。這款可搭載467名乘客的新客機(jī)比號(hào)稱(chēng)“空中巨無(wú)霸”的空客A380飛機(jī)還要長(zhǎng)6米多，堪稱(chēng)世界飛機(jī)制造史上的劃時(shí)代之作。
美國(guó)波音公司當(dāng)天在其位于華盛頓州的埃弗里特工廠(chǎng)為747-8洲際飛機(jī)舉行了隆重的下線(xiàn)儀式。公司新老雇員及其家屬、航空領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士等約1萬(wàn)人出席了該儀式。值得一提的是，43年前，波音公司生產(chǎn)的第一架747客機(jī)首次亮相也是在埃弗里特工廠(chǎng)。
2005年，空中客車(chē)公司推出了可乘坐500人以上的A380型客機(jī)，波音747型客機(jī)從此失去了世界最大客機(jī)的地位。今天，新款洲際飛機(jī)的面世終于可以讓波音公司揚(yáng)眉吐氣，因?yàn)樗悄壳笆澜缟献铋L(zhǎng)的客機(jī)。
“在我們生產(chǎn)的各種機(jī)型中，只有一種最能代表波音公司，那就是波音747，”在13日的儀式上，波音民用飛機(jī)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官詹姆斯·阿爾鮑如是說(shuō)。
作為世界上第一種寬體飛機(jī)，波音747于1969年2月實(shí)現(xiàn)首飛，之后不斷推出它的改進(jìn)機(jī)型。在新的市場(chǎng)需求推動(dòng)下，波音于2005年11月啟動(dòng)洲際飛機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目。
據(jù)波音公司介紹，747-8洲際飛機(jī)可搭載467名乘客，該機(jī)型采用了波音787型“夢(mèng)想”客機(jī)的多項(xiàng)突破性技術(shù)，機(jī)翼、尾翼和機(jī)首上采用了全新設(shè)計(jì)，而選擇與以往不同的橙紅色噴涂機(jī)身是為了更加符合亞洲各航空公司的口味。
每架747-8洲際飛機(jī)的售價(jià)為3.18億美元。目前德國(guó)漢莎航空公司和韓國(guó)大韓航空公司總共訂購(gòu)了33架這一型號(hào)客機(jī)，13日亮相的這架將于3月舉行試飛，今年年底前首架客機(jī)將交付使用。
波音公司還希望747-8型客機(jī)取代舊的747客機(jī)，成為美國(guó)總統(tǒng)新的專(zhuān)機(jī)“空軍一號(hào)”。
（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 張品秋 編輯：婧遠(yuǎn)）
