中國人壽、合眾人壽、新華人壽、陽光保險、太平人壽、泰康人壽都已經展開排查工作，不少保險公司成立了應急小組，開通綠色通道，簡化了理賠流程。新華人壽有關負責人向《國際金融報》記者透露，事故發(fā)生后，公司第一時間成立應急指揮小組，通過銷售團隊、電視網絡等有關渠道多方收集客戶遇險信息。
“根據(jù)網上公布的42名遇難者名單，我們立即通過客戶系統(tǒng)，率先確認2名上海分公司團體險客戶在事故中遇難?！鄙鲜鲐撠熑酥赋觯爱斕煜挛?時，新華保險30萬元賠付款已經預付到位?！?/p>
除了個人投保客戶的理賠外，一些團體險客戶的理賠也逐漸浮出水面。長生人壽負責人告訴記者，一位不幸罹難的乘客是長生人壽企業(yè)團險客戶，該乘客所在企業(yè)為員工購買了長生人壽團體意外保險、團體公共交通意外傷害保險、附加團體重大疾病保險等5款團體保險。
該負責人透露：“本次保險理賠賠付保險金共計105萬元，是伊春空難目前公布的單人賠付最大的一筆理賠金?！?/p>
旅客可獲雙重賠償
根據(jù)中國保監(jiān)會發(fā)布的公告，經初步確認，遇難人員中有27人在14家保險公司投保了人身險，預計賠付1487萬元。其中，15人投保航意險，保額700萬元；12人投保意外傷害保險，保額647萬元；16人投保其他壽險產品，保額140萬元。目前，排查工作還在進行中。
對此，航空法專家張起淮教授在接受記者采訪時指出：“空難賠償應當符合經濟發(fā)展規(guī)律，突破40萬元賠償金額的上限?！彼嵝延鲭y者家屬，“可以獲得保險公司和航空公司的雙重賠償。”
根據(jù)現(xiàn)行2006《國內航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》，對每名旅客的賠償責任限額為40萬元；根據(jù)國際航空運輸依據(jù)《蒙特利爾公約》的規(guī)定，賠償實行雙梯度責任，旅客可以拿到更多賠償。記者 張穎
