美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商克萊斯勒公司總部
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：據(jù)美國(guó)媒體援引消息人士的話稱(chēng)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日深夜，美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商克萊斯勒公司的債權(quán)方與美財(cái)政部進(jìn)行的有關(guān)克萊斯勒債務(wù)減免談判宣告破裂。由于此時(shí)已臨近美政府規(guī)定的該公司提交重組計(jì)劃的最后期限（4月30日），因此克萊斯勒公司將面臨破產(chǎn)的厄運(yùn)。
據(jù)悉，為了能與握有克萊斯勒30%債務(wù)的對(duì)沖基金持有人達(dá)成最后協(xié)議，美國(guó)財(cái)政部將雙方談判時(shí)間拖延到當(dāng)天晚間，并將核銷(xiāo)債務(wù)的交換條件由20億美元現(xiàn)金提高到22.5億美元。但參與談判的對(duì)沖基金持有人最終未能在協(xié)議上簽字。此前，克萊斯勒的四大債權(quán)人已同意，接受20億美元現(xiàn)金，以此核銷(xiāo)克萊斯勒69億美元的債務(wù)。不過(guò)，根據(jù)規(guī)定，由于該協(xié)議需得到克萊斯勒全部46名債權(quán)人的同意，因此克萊斯勒的破產(chǎn)已成定局。
不過(guò)，克萊斯勒的破產(chǎn)也并不意味著這個(gè)曾為美國(guó)汽車(chē)業(yè)巨頭公司的終結(jié)。按照美國(guó)《破產(chǎn)法》第11章規(guī)定來(lái)“重組”業(yè)務(wù)，即克萊斯勒公司作為“債務(wù)人”仍可照常營(yíng)運(yùn)，公司管理層繼續(xù)負(fù)責(zé)公司的日常業(yè)務(wù)，但所有重大經(jīng)營(yíng)決策必須得到一個(gè)破產(chǎn)法庭的批準(zhǔn)。此外，申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)很可能要求結(jié)清克萊斯勒股東權(quán)益，而這些將由法庭判決來(lái)決定。
在克萊斯勒公司申請(qǐng)破產(chǎn)之后，此前有意與該公司并購(gòu)的意大利汽車(chē)生產(chǎn)商菲亞特公司仍可與其就該事宜進(jìn)行磋商并達(dá)成協(xié)議。另外，為了避免消費(fèi)者擔(dān)心克萊斯勒公司破產(chǎn)會(huì)對(duì)其生產(chǎn)的汽車(chē)質(zhì)量帶來(lái)影響，美國(guó)政府還為該公司的產(chǎn)品質(zhì)量提供了擔(dān)保。
（環(huán)球在線：王妮娜）
