2005年，楊傳堂到世界最高通車點(diǎn)馬拉山慰問交通一線職工。

川藏、青藏公路開創(chuàng)了西藏現(xiàn)代交通運(yùn)輸事業(yè)的新紀(jì)元

中央統(tǒng)戰(zhàn)部門戶網(wǎng)：在西藏，當(dāng)?shù)匕傩瞻汛ú鼐€和青藏線親切地稱作“彩虹”、“金橋”，可見他們對這兩條路的感情有多深。怎樣看待川藏、青藏公路的發(fā)展和貢獻(xiàn)？

楊傳堂：60年前，為建設(shè)西藏、經(jīng)營西藏，為民族團(tuán)結(jié)、邊防鞏固，黨中央做出了修筑川藏、青藏公路的重大部署。人民解放軍和廣大各族群眾以及工程技術(shù)人員組成的筑路大軍，在極為艱苦的條件下，戰(zhàn)勝千難萬險(xiǎn)，歷時(shí)五個春秋，在“人類生命禁區(qū)”和“世界屋脊”創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡。川青藏公路的建成，可以說是我國和平建設(shè)時(shí)期的輝煌成就，是我國交通建設(shè)史上的偉大壯舉。

川藏、青藏公路的通車，結(jié)束了西藏沒有現(xiàn)代公路的歷史，改變了西藏原始的交通運(yùn)輸方式，可以說是開創(chuàng)了西藏現(xiàn)代交通運(yùn)輸事業(yè)的新紀(jì)元。長期以來，國家調(diào)撥支援西藏經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需的物資95%都是通過公路源源不斷地運(yùn)進(jìn)的，支援西藏的43項(xiàng)重點(diǎn)工程、62項(xiàng)援建項(xiàng)目，以及抗震救災(zāi)、青藏鐵路建設(shè)等重點(diǎn)工程建設(shè)所需的大型設(shè)備，也是通過公路運(yùn)進(jìn)來的。60年的實(shí)踐充分證明，川藏青藏公路是民族團(tuán)結(jié)之路、是西藏文明進(jìn)步之路，也是西藏人民富裕之路。

川藏、青藏公路的建設(shè)，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡，它留給后人的不僅僅是兩條重要的運(yùn)輸生命線，還有寶貴的精神財(cái)富，就是“兩路”精神。一代代交通人不斷繼承和發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，為西藏的交通運(yùn)輸事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

東海路天路18彎

青藏公路凍土熱棒技術(shù)

60年來，在黨中央、國務(wù)院的關(guān)懷和全國人民的支援下，在西藏各族同胞的努力下，在一代代交通人的奮斗下，以川藏、青藏公路通車為起點(diǎn)，西藏現(xiàn)代交通運(yùn)輸事業(yè)從無到有，從小到大，從線到網(wǎng)，從單一公路交通方式到綜合交通全面發(fā)展，發(fā)生了歷史性的飛躍。到去年年底，西藏公路通車總里程達(dá)到7萬多公里，西藏已經(jīng)基本建成以拉薩為中心，以20條國省道干線公路、74條專用公路和眾多農(nóng)村公路為基礎(chǔ)，輻射西藏中部、東部、西部三個經(jīng)濟(jì)區(qū)的公路網(wǎng)。擁有貢嘎、邦達(dá)、米林、昆沙、日喀則5個民用機(jī)場，開辟了拉薩至北京、成都、香港、加德滿都等29個通航城市、48條國內(nèi)國際航線。青藏鐵路首條延伸線拉薩至日喀則鐵路今年8月也建成通車。西藏已經(jīng)初步形成鐵路、公路、民航、郵政協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合交通運(yùn)輸體系。

中央統(tǒng)戰(zhàn)部門戶網(wǎng)：您剛才提到“兩路”精神，在新時(shí)期，應(yīng)該如何理解“兩路精神”？

楊傳堂：近平總書記在今年8月6日對川青藏公路通車60周年作出重要批示，對“兩路”精神的內(nèi)涵進(jìn)行了闡述。他指出，60年來，在川青藏公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)公路的過程中，形成和發(fā)揚(yáng)了一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神。新形勢下，要繼續(xù)弘揚(yáng)“兩路”精神，養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團(tuán)結(jié)之路、西藏文明進(jìn)步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。

習(xí)總書記的重要批示從戰(zhàn)略和全局的高度、歷史和現(xiàn)實(shí)的經(jīng)緯度，充分肯定了“兩路”精神的時(shí)代特征和深刻內(nèi)涵，給我們交通運(yùn)輸戰(zhàn)線廣大干部職工以巨大的鼓舞。

雅康高速公路二郎山隧道正在掘進(jìn)

“一不怕苦、二不怕死”，體現(xiàn)的是不畏艱難險(xiǎn)阻的革命英雄主義，展現(xiàn)的是對理想事業(yè)的堅(jiān)定與忠誠，主要是對“兩路”創(chuàng)建時(shí)百折不撓、自強(qiáng)不息精神品質(zhì)的深刻解讀。60年前，10多萬筑路大軍正是靠“一不怕苦、二不怕死”的精神，才能在極為艱苦的條件下修建出當(dāng)時(shí)世界上最艱苦、最復(fù)雜、最具挑戰(zhàn)性的兩條公路。

“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”，體現(xiàn)的是勇往直前、敢為人先的進(jìn)取意識和擔(dān)當(dāng)精神，展現(xiàn)的是甘于吃苦、樂于奉獻(xiàn)的高尚情懷，主要是對守護(hù)“兩路”中忠誠履職、無私奉獻(xiàn)的生動詮釋。唐古拉山“天下第一道班”、四川雀兒山五道班、陳德華等廣大養(yǎng)路職工，正是在“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”的精神力量支撐下，用青春和生命保障著高原天路的常年全線暢通。

“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”，體現(xiàn)的是水乳交融、血肉相連的軍民魚水深情，展現(xiàn)的是藏漢一家、各族一家、團(tuán)結(jié)互助的社會主義民族關(guān)系，主要是對“兩路”精神力量傳承的深度挖掘。無論是建路之初三千英烈捐軀高原，還是60年來各族群眾與武警交通官兵團(tuán)結(jié)協(xié)作，堅(jiān)守保通，無不體現(xiàn)“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的力量傳承。

這三個方面，既相互聯(lián)系又互相影響，形成了一個有機(jī)整體，有力詮釋了一代又一代西藏交通運(yùn)輸人創(chuàng)建、守護(hù)、傳承“兩路”精神的內(nèi)涵特質(zhì)和精神底蘊(yùn)。

在新的時(shí)代條件下，我們必須深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記指示精神，繼續(xù)大力弘揚(yáng)“兩路”精神，以川藏、青藏公路為標(biāo)桿，全面推進(jìn)綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設(shè)。