新疆多部門聯合調查汽車消費情況

近半消費者汽車維修保養(yǎng)受過氣

新疆汽車消費環(huán)境狀況如何？3月13日在新疆國際會展中心舉辦的“汽車消費與責任座談會”給出了答案。

“近半消費者在汽車維修、保養(yǎng)方面受過憋屈；汽車消費中還有輕合同、車貸繁瑣、銷售滿意率不高等問題?！毙陆S吾爾自治區(qū)消協副秘書長閆保平介紹說。

閆保平所說的數據來源于一份“汽車消費調查”，這份報告由多個部門聯合，用1個月時間在烏市、昌吉、伊犁等五地進行調查而得出。

根據調查數據顯示，有46.5%和44%的消費者分別在汽車維修和保養(yǎng)方面受過憋屈，多數受調查消費者認為，有大多數廠（店）在明示收費項目、價格與標準方面混亂、模糊、形同虛設。

在購車時，有34.2%的消費者仔細閱讀了合同條款，而大部分消費者從不關心合同內容，甚至有7%的消費者認為簽與不簽沒什么意義。新疆消費維權律師團副主任李新認為，消費者輕視合同造成了維權難題。

據了解，汽車銷售公司、汽車4S店出具的購車合同通常都是提前擬訂好的，這些合同中“隱藏”著諸如“接到買方交貨通知3日內提貨”、“對易損件不承擔質量擔保責任”、“最終解釋權歸廠家”等“霸王條款”。

記者了解到，為約束“霸王條款”合同，自治區(qū)工商局已出臺規(guī)定，要求地方性格式合同條款必須到工商部門備案，未備案將被處罰。

在車貸和車險方面，消費者滿意率不高，平均只達到30%，約一半的消費者認為理賠程序繁瑣、效率不高。

由于對汽車銷售服務不滿意，有27%的消費者在購買汽車和接車時，還與店家發(fā)生過消費糾紛。

另據新疆消費維權律師團調查，在汽車消費維權中，鑒定難是最大瓶頸。

雖然新疆有自治區(qū)與汽車產品申述管理中心及自治區(qū)交通廳設立的汽車產品檢驗站，但限于技術能力和設備要求，很多項目都難以鑒定，導致很多汽車產品質量問題不得不返回廠家鑒定。

“這種既當‘運動員’又當‘裁判員’的現狀，讓消費者無法認可檢測數據或鑒定結論。”李新表示。