貨輪在天津港集裝箱碼頭裝載貨物（2012年8月24日攝）。新華社記者劉海峰攝
在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)“第三極”的濱海新區(qū)，一個(gè)世界級(jí)大港悄然崛起。金秋的天津港，巨臂起舞，貨輪穿梭，車(chē)流如潮，正朝著5億噸目標(biāo)奮力沖鋒。這個(gè)與荷蘭鹿特丹港在新歐亞大陸橋東西兩端隔空相望的世界最高等級(jí)人工深水港，2012年完成貨物吞吐量4．77億噸，集裝箱吞吐量1230萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同世界上180個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)，位居世界第四大港。在快馬揚(yáng)鞭躋身世界大港同時(shí)，邁向世界一流強(qiáng)港的步伐也在加快。從全國(guó)最大的保稅港區(qū)、集裝箱物流中心到亞洲規(guī)模最大的國(guó)際郵輪母港，從國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際貿(mào)易到航運(yùn)融資、航運(yùn)交易、航運(yùn)租賃……天津港一步步實(shí)現(xiàn)著從“交通運(yùn)輸樞紐”到“全球資源配置樞紐”的跨越。
