12月3日-8日，廣深沿江高速公路深圳段最后工程—三圍碼頭同行口架梁合攏將進行施工，架梁完工后全長31.58公里的廣深沿江高速公路深圳段將全線貫通。

據悉，由于三圍水域橋梁跨度較大，接近60米，采取以往的水泥混凝土逐段澆筑會大大延長施工時間，為縮短工期，施工方提前在陸地上澆筑好成型的鋼箱梁，再由起重船直接吊起安裝。整個吊裝過程中，目前亞洲最大的起重船“長大海升”號將吊起兩個寬度為19.85米，長度為59.92米的巨型全焊接鋼箱梁，放在事先兩箱梁之間間隔0.8米，完成后整個橋梁全寬40.5米。

廣深沿江高速公路途經廣州、東莞、深圳三市，起點位于廣州黃埔G107國道，終于深圳深港西部通道。全線采用設計速度100公里/小時的雙向八車道高速公路標準，設計預計通行量約6.3萬PCU/日。同時，通過深圳市內的深港西部高速通道連接香港，全長89.14公里，采用設計時速100公里/小時的雙向8車道高速公路標準建設。其中一期工程（廣州至東莞段）通車里程41公里，于2012年1月18號通車。

廣深沿江高速公路是廣東“十一五”規(guī)劃重點建設項目，是繼廣深高速公路之后，珠江三角洲地區(qū)又一條南北走向重要的高速通道，一期工程（廣州黃埔-東莞虎門段）已于2012年1月18日通車。整個廣深沿江高速公路建成后，它將比現有的廣深高速公路縮短了三分之一的路程，從廣州開車出發(fā)，去香港只需1個半小時，去深圳不到1個小時，預計將分流廣深高速公路三分之一的車流。（記者 陳虹）

實習編輯：吳多