近日,多地擬出臺新政,對部分機動車進行限行……層出不窮的“限字令”是否是治污、治堵的“萬能藥”?地方是否有權(quán)“以限治污”“以限治堵”?治療“城市病”是否還有更好“藥方”?

多地新政擬以限治污治堵

作為中國霧霾嚴重的城市之一,石家莊市于近日印發(fā)了《石家莊市大氣污染治理攻堅行動實施方案》。為改善大氣環(huán)境質(zhì)量,石家莊計劃5年內(nèi)淘汰全部黃標車,并提出了控制市區(qū)機動車保有量的初步建議方案。

根據(jù)該建議方案,擬自2014年市區(qū)內(nèi)實行機動車單、雙號限行。該方案提出,自2013年開始,石家莊市每年新增機動車控制在10萬輛以內(nèi);自2015年起,每年小客車增量配額為9萬輛,按照每月7500輛進行配置。

該項政策經(jīng)過媒體報道引發(fā)爭議,雖然石家莊市政府已經(jīng)在其官方網(wǎng)站澄清說:“河北石家莊市限車方案尚在論證過程中”,并再次聲明“市交管局提出了控制市區(qū)機動車保有量的初步建議方案……方案的付諸實施還需要充分論證和廣泛聽證?！钡?關(guān)于石家莊該不該實行單雙號限行的討論卻沒有停止。

同樣在近日引發(fā)爭議的,還有14日浙江省政府法制辦會同省建設(shè)廳、省公安廳交通管理局等四部門召開媒體懇談會,就浙江擬規(guī)定城市有權(quán)對小汽車限行限?？嘏埔皇侣犎∶襟w和社會人士的意見。

在浙江省人民政府法制辦公室網(wǎng)站上全文登載的《浙江省城市交通管理若干規(guī)定(草案)》規(guī)定,“城市人民政府及其有關(guān)部門為了保障城市交通暢通,根據(jù)城市的交通狀況和建設(shè)預(yù)期等因素,可以根據(jù)權(quán)限對小汽車等車輛采取限行、限停、提高停車收費、新增牌照額度控制等具體措施?！倍鴮τ凇霸黾邮杖〉氖杖?應(yīng)當(dāng)全部上繳本級財政,用于發(fā)展公共交通”……

“限字令”并非“萬能藥”

近年來,隨著經(jīng)濟社會發(fā)展,我國汽車保有量迅速增長,擁堵、污染等問題也日益突出。全國人大代表、西南交通大學(xué)交通運輸與物流學(xué)院副院長羅霞曾將眼下的中國特大城市比作患有“交通擁堵如腸梗阻,空氣污染是哮喘”的“病號”。為了治療這些頑癥,早在石家莊、浙江之前,限購、限外、限號、限時、限段等各種“限字令”早已在多個城市出臺。

“各種‘限令’背后,凸顯的是汽車保有量急劇增加與汽車社會建設(shè)脫節(jié)的矛盾,我們此前對于汽車造成的負外部性嚴重估計不足?！闭憬∩缈圃赫{(diào)研中心主任楊建華說。

多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者,“限字令”并非萬能藥,當(dāng)前有些已經(jīng)實施“限字令”政策的城市,治堵、治污效果并不明顯。比如,不少人為應(yīng)對“限行”政策,不得不再購買一輛汽車,導(dǎo)致汽車保有量增加,城市污染、擁堵“不減反增”。

“限字令”還帶來了一些副作用。6月1日起,江西南昌對達不到相關(guān)排放標準的“黃標車”“無標車”進行“限行”。但大量被限車輛流入南昌市二手車市,價格普遍走低,甚至很多外省車販不遠千里前來收購,將車銷往三四線城市或偏遠農(nóng)村地區(qū),“治理污染”變?yōu)椤稗D(zhuǎn)移污染”。