（新華調(diào)查）超限“糾錯(cuò)”緣何遲來4年？——江西九江長江大橋裂縫事件追蹤

在九江長江大橋入口處，交警正在執(zhí)法。新華社記者胡錦武攝

新華網(wǎng)南昌2月16日電（記者胡錦武）江西省交通運(yùn)輸廳近日發(fā)布公告，江西九江長江大橋限行標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)至30噸。而此前，由于上橋車輛長期超量、超載，導(dǎo)致大橋去年11月出現(xiàn)裂縫而不得不局部封閉維修加固。

這是一次遲到了4年的“糾錯(cuò)”：九江長江大橋最初設(shè)計(jì)即為30噸以下車輛通行的標(biāo)準(zhǔn)。但大橋建成后，卻在2008年將通行上限調(diào)整為超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的55噸，由于逐年攀升的車流量也遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，長期的超負(fù)荷運(yùn)行導(dǎo)致建成不到20年的大橋出現(xiàn)隱患。

大橋裂縫引發(fā)質(zhì)疑

2012年11月11日17點(diǎn)30分，江西九江長江大橋施工技術(shù)人員進(jìn)行鋼梁維護(hù)檢測時(shí)，發(fā)現(xiàn)大橋正橋第4垮第12節(jié)3號(hào)縱梁下翼緣板支座處出現(xiàn)橫向貫穿裂縫，影響橋梁安全。大橋管理局立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，對隱患路段進(jìn)行局部封閉，限20噸以下車輛通行，20噸以上車輛繞道分流。消息在網(wǎng)上傳出后，立即引起各方關(guān)注和質(zhì)疑。

九江長江大橋設(shè)計(jì)于上世紀(jì)六十年代，始建于1973年，1993年1月建成通車。由于九江長江大橋所處的重要交通樞紐作用，出現(xiàn)裂縫一事立即引發(fā)關(guān)注，各方甚至質(zhì)疑這是否又是一起“豆腐渣”、腐敗工程導(dǎo)致的事件。

“那個(gè)年代花了近20年時(shí)間建成的大橋，質(zhì)量絕對沒有問題。”江西九江大橋（公路橋）管理局新聞發(fā)言人楊蕾說，大橋曾先后榮獲國家優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)、國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)和中國建筑工程魯班獎(jiǎng)。通車以來，大橋管理局技術(shù)人員和養(yǎng)護(hù)人員堅(jiān)持日檢、月檢、季檢、年檢，從未停止正常的養(yǎng)護(hù)工作。

大橋出現(xiàn)裂縫后，江西省交通運(yùn)輸廳召集中鐵大橋設(shè)計(jì)院、江西省交通設(shè)計(jì)研究院、南昌鐵路局、九江橋工段等單位專家召開研討會(huì)。楊蕾告訴記者，經(jīng)專家一致認(rèn)定，大橋出現(xiàn)裂縫的原因非常復(fù)雜，但主要原因還是長期超載。