“中國(guó)式休假”緣何擁堵

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院旅游研究中心副主任劉德謙認(rèn)為，今年中秋國(guó)慶黃金周期間旅游市場(chǎng)的普遍火熱是可以預(yù)見(jiàn)的。

除了免收高速公路費(fèi)，各地還分批降低部分游覽參觀點(diǎn)門(mén)票價(jià)格，部分省市還在節(jié)假日實(shí)行了特殊的門(mén)票優(yōu)惠價(jià)格政策，打破了國(guó)內(nèi)景區(qū)“逢節(jié)必漲”的規(guī)律。自由行自駕“加一元送接機(jī)”、門(mén)票“買(mǎi)一送一”、租車(chē)首日0租金等在線旅游市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)旅游消費(fèi)發(fā)揮了明顯的刺激作用?！斑@些條件的同時(shí)出現(xiàn)直接降低了出游的成本，成為刺激旅游意愿的重要因素?！眲⒌轮t說(shuō)。

當(dāng)被積蓄已久的出行意愿遭遇“最長(zhǎng)黃金周”，時(shí)間的充裕加上高速免費(fèi)、門(mén)票降價(jià)等等“利好”，國(guó)民出行的浪潮一觸即發(fā)，出現(xiàn)了幾乎有史以來(lái)強(qiáng)度最大的“井噴”現(xiàn)象，也讓原本有限的旅游資源更加“不堪重負(fù)”。

業(yè)內(nèi)人士指出，“十一”黃金周的各種“瘋堵”，暴露出目前帶薪休假制度亟待落實(shí)。目前我國(guó)公眾假日、休息日等休息時(shí)間共115天，達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。但每年人均出游次數(shù)只有發(fā)達(dá)國(guó)家七分之一左右。一項(xiàng)針對(duì)國(guó)內(nèi)帶薪休假的不完全調(diào)查顯示，在受訪的2441人中，54.5%的人表示從沒(méi)有享受過(guò)帶薪休假，23.5%的人偶爾享受過(guò)，僅有22%的人表示“每年都可以”。

實(shí)際上，我國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的旅游市場(chǎng)。據(jù)國(guó)家旅游局預(yù)計(jì)，2015年我國(guó)國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)將達(dá)到33億人次，2020年將達(dá)到50億人次。全球著名傳媒機(jī)構(gòu)尼爾森公司的調(diào)查結(jié)果顯示，近年來(lái)我國(guó)消費(fèi)者的個(gè)人收入年均增長(zhǎng)10%，超過(guò)半數(shù)的消費(fèi)者計(jì)劃把節(jié)余的資金花在休閑旅游上。居民收入的持續(xù)增加為人們?cè)陔p節(jié)期間出門(mén)旅游提供了重要基礎(chǔ)。

“我們需要多一些長(zhǎng)假?！泵鎸?duì)目前擁堵的‘中國(guó)式休假’，呼吁假期擴(kuò)容的聲音還在持續(xù)。