中國民航局局長李家祥24日在此間表示，中國民航局已制定出航班正點(diǎn)起飛統(tǒng)計(jì)新標(biāo)準(zhǔn)——撤輪檔，將在明年合適的時(shí)候擇機(jī)實(shí)施。

民航局副局長李軍解釋說，撤輪檔是一個(gè)全球民航界通用的專業(yè)術(shù)語。如同地面的汽車一樣，為避免汽車溜車，汽車停在車位里時(shí)，在汽車前面放置一個(gè)檔板。飛機(jī)撤掉輪檔后，即可啟動發(fā)動機(jī)而滑行。

民航業(yè)內(nèi)專家說，與原來關(guān)艙門即為航班正點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)意味著，不僅航空公司做好了旅客全部上齊的準(zhǔn)備，而且機(jī)場做好了行李裝上飛機(jī)，航油做好了加油，空管發(fā)出飛機(jī)滑行到跑道上起飛的指令。

李軍介紹，一個(gè)航班的運(yùn)行，涉及60多個(gè)保障環(huán)節(jié)和40多個(gè)基層保障單位。民航局對航班運(yùn)行全過程中涉及航空公司、機(jī)場、空管的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)及流程，進(jìn)行了全面梳理、已制訂出各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)。

業(yè)內(nèi)專家指出，新標(biāo)準(zhǔn)意味著，民航各鏈條全部做好了航班起飛的準(zhǔn)備。與原來的標(biāo)準(zhǔn)相比是一個(gè)進(jìn)步，不過因天空中航路擁擠，實(shí)施撤輪檔新標(biāo)準(zhǔn)后，飛機(jī)滑行到跑道上時(shí)，仍有可能排隊(duì)，旅客仍有可能坐在飛機(jī)上等待起飛。但原來關(guān)閉艙門后，飛機(jī)不能啟動，旅客長時(shí)間坐在飛機(jī)上等待起飛的現(xiàn)象有望不再出現(xiàn)。