本市就重污染期間臨時(shí)交通管理、機(jī)動車排污控制等發(fā)布工作方案

北京提高機(jī)動車使用成本 遵循“排污者付費(fèi)”原

北京市將按照國家關(guān)于“按照優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和排污者付費(fèi)原則合理確定成品油價(jià)格”的要求，制定提高機(jī)動車使用成本的經(jīng)濟(jì)政策。同時(shí)規(guī)劃低排放區(qū)，研究制定低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收政策和智能化車輛電子收費(fèi)識別系統(tǒng)等配套政策。

昨日，北京市政府發(fā)布關(guān)于空氣重污染期間采取臨時(shí)交通管理措施的通告。

當(dāng)發(fā)布紅色預(yù)警時(shí)，每天零時(shí)至24時(shí)，在本市行政區(qū)域內(nèi)道路行駛的機(jī)動車按車牌尾號實(shí)行單號單日、雙號雙日行駛。

同時(shí)公布的還有《北京市2013-2017年機(jī)動車排放污染控制工作方案》，對本市使用機(jī)動車的若干政策進(jìn)一步明確。

另據(jù)了解，本市相關(guān)部門已開始研究不同預(yù)警的標(biāo)示及不同預(yù)警啟動時(shí)的播報(bào)強(qiáng)度等標(biāo)準(zhǔn)，很快將向社會發(fā)布。

58項(xiàng)措施控制機(jī)動車排污 明確“排污者付費(fèi)”原則

昨日，北京市政府公布了《北京市2013-2017年機(jī)動車排放污染控制工作方案》（以下簡稱《方案》），共有58項(xiàng)措施，明確提出研究制定規(guī)劃低排放區(qū)并通過智能車輛電子收費(fèi)系統(tǒng)征收交通擁堵費(fèi)。同時(shí)，本市分區(qū)域分時(shí)段的限行政策將進(jìn)一步完善，外埠車輛限行范圍和時(shí)間將加長，搖號政策預(yù)計(jì)將進(jìn)一步收緊。

《方案》的具體內(nèi)容基本與此前公布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解的通知》一致?！斗桨浮访鞔_提出，北京市將按照國家關(guān)于“按照優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和排污者付費(fèi)原則合理確定成品油價(jià)格”的要求，制定提高機(jī)動車使用成本的經(jīng)濟(jì)政策。同時(shí)規(guī)劃低排放區(qū)，研究制定低排放區(qū)交通擁堵費(fèi)征收政策和智能化車輛電子收費(fèi)識別系統(tǒng)等配套政策。另外，北京還將完善本市車輛分區(qū)域、分時(shí)段限行政策，并進(jìn)一步減少外埠進(jìn)京車輛，擴(kuò)大外埠車輛限行范圍和時(shí)間，同時(shí)提升進(jìn)入本市的外埠車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。到2017年，北京市機(jī)動車保有量必須控制在600萬輛以內(nèi)，搖號政策預(yù)計(jì)會進(jìn)一步收緊。