位于國貿(mào)橋東北角的CBD核心區(qū)建設一直備受關注，今天上午CBD管委會相關負責人在2013北京CBD國際論壇上透露，目前CBD核心區(qū)建設進展順利，部分項目已經(jīng)破土動工。同時為了解決該區(qū)域未來的交通出行問題，CBD核心區(qū)50萬平方米地下空間未來全部實現(xiàn)互聯(lián)互通，并將與現(xiàn)有軌道交通及途經(jīng)規(guī)劃線站點連接實現(xiàn)一體化。

CBD核心區(qū)東起針織路，西至東三環(huán)，南起建國路，北至光華路。按照目前規(guī)劃，核心區(qū)內(nèi)共有19座建筑，除了個別的綜合體項目外其余均為企業(yè)定制樓宇，這些建筑群高低錯落有致，建筑高度從60余米至500余米不等。

這位負責人介紹，核心區(qū)的項目中有的還在進行前期設計，有的已經(jīng)完成立項審批，有的已經(jīng)破土動工。“CBD核心區(qū)規(guī)劃設計的最大亮點就是對于地下空間和公共空間的利用。按照規(guī)劃，核心區(qū)50萬平方米的地下空間全部互聯(lián)互通，包括目前運營的軌道交通線以及未來途經(jīng)這片區(qū)域的軌道交通規(guī)劃線的站點，都能與核心區(qū)的地下空間連接實現(xiàn)一體化。預計地下空間將能對地上交通壓力緩解15%左右。而且在我們的地下空間內(nèi)還設計了包括停車、后援服務等在內(nèi)的大量基礎設施。按照規(guī)劃，地下空間基本有地下五層，部分樓宇的地下空間達到了地下七層。未來人們在核心區(qū)內(nèi)通過地下不僅能順利抵達任意一座樓宇，也可以搭乘四通八達的地下軌道交通去往各個方向?！?/p>

目前CBD區(qū)域已有1號線、6號線和10號線3條運營線，以及1條在建的14號線。根據(jù)初步規(guī)劃，CBD區(qū)域未來將在已有3條軌道運營線的基礎上，新增5至6條軌道交通線?！案鶕?jù)我們的調(diào)查，目前CBD區(qū)域通勤時段公共交通出行分擔比例在66%左右，其中軌道35%，地面公交31%，而我們的目標是希望達到80%左右?！边@位負責人告訴記者。

記者從相關部門知情人士處了解到，除了正在規(guī)劃設計的普通軌道交通線外，未來CBD核心區(qū)周邊還將有望規(guī)劃APM線。APM線（Automated People Mover systems）全稱為市政交通項目旅客自動輸送系統(tǒng)，也稱為自動導軌快捷運輸系統(tǒng)(AGTS)，是一種無人自動駕駛、立體交叉的大眾運輸系統(tǒng)，目前在首都機場航站樓之間已有應用。APM列車一般車體較寬，內(nèi)設座位較少，大部分空間供乘客站立，車廂超大玻璃使視野非常開闊。

另據(jù)記者了解，截至今年4月，CBD區(qū)域企業(yè)數(shù)量已達33500家，其中，跨國公司地區(qū)總部近80家，世界500強投資企業(yè)近140家。2012年CBD區(qū)域89座商務樓宇中，稅收過億元樓宇達40座。按單位面積核算，平均每平方米納稅額度過萬元的樓宇有9座，其中單位面積稅收貢獻最高者達6萬余元/平方米。