不建議普通消費者購置電動汽車 不如讓政府率先采購

張志勇認(rèn)為，對于普通消費者而言，目前并非購置電動汽車的好時機。他表示，在購買電動汽車以后，怎樣充電，安全保障如何，續(xù)航里程如何等都是需要考量的問題。目前電動汽車充電設(shè)施太少，充電時間長，如果每個人都為了所謂的環(huán)保的目的來使用電動汽車，那耽誤的是整個社會的效率，可能促進(jìn)了電動汽車市場的發(fā)展，卻耽誤了其他的工作，因而不建議普通消費者購買電動汽車。

張志勇說，目前國內(nèi)電動汽車行業(yè)是“剃頭挑子一頭熱”——政策熱、企業(yè)熱，消費者冷。其中一個很大的問題就是充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的悖論。只有通過建設(shè)大量的網(wǎng)絡(luò)化的充電設(shè)施才能刺激消費者購買電動汽車，才能更方便使用。

張志勇認(rèn)為，既然政府能拿出大量資金補貼購車者，鼓勵購買電動汽車，也完全可以采購電動汽車用作公務(wù)用車。作為政策的制定者和市場的號召者，如果政府用車先行使用電動汽車，會對整個市場起到巨大的示范效應(yīng)，從而引發(fā)私人用車跟進(jìn)。此外，由于政府用車一次性購買的數(shù)量會遠(yuǎn)超私人購車者，而且目前很多政府機關(guān)單位都是集中辦公，包括充電設(shè)施等的集中建設(shè)也就不再成為問題，這也會讓充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)會有更多的積極性。

張志勇表示，政府的不斷采購會讓電動汽車設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)呈網(wǎng)絡(luò)化，也會帶動充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)在城市的主要的區(qū)域來建設(shè)充電設(shè)施。而且由于政府用車、集團用車的使用規(guī)模、數(shù)量的增加，對于私人購車者而言，一是起到示范效應(yīng)，也有助于消除對安全等問題的疑慮。(中新網(wǎng)汽車頻道)