記者調(diào)查

維保業(yè)務(wù)可分擔(dān)壓力

3月中旬，南濱路上的一起看似稀松平常的擦掛卻引起了全國車友的關(guān)注，因為事故的肇事方和受損方都是千萬級豪車，該車禍也被網(wǎng)友稱為全國最貴的車禍。

超豪華車的維修保養(yǎng)價格不菲，對于經(jīng)銷商來說，維修保養(yǎng)也是一大利潤來源。據(jù)勞斯萊斯重慶經(jīng)銷商介紹，他們的4S店將于6月份正式開業(yè)，據(jù)稱擁有亞洲最大的維修服務(wù)中心。

“豪車的利潤率一向都很高，而且車主都會選裝一些配置。”雖然車商們對銷量和利潤守口如瓶，但業(yè)內(nèi)人士透露，保時捷、法拉利等品牌在售后服務(wù)方面都盈利頗豐，尤其是單車產(chǎn)值十分可觀。今后，即便整車銷售增速放緩，售后服務(wù)仍可支撐經(jīng)銷商的利潤來源。

專家觀點>

增稅可能性不大

資深汽車評論人士 賈新光

目前看來增稅的可能性不會太大，我也不贊成對頂級豪車另增稅種。就算增稅，其對市場的影響也有待觀察，可以肯定的是將影響廠方和經(jīng)銷商的市場預(yù)期。車價不像房價那樣更牽動民生，而且超豪車在整個車市中的市場占比極小，所以無論增稅與否，對整個車市的影響都不會太大。

頂級豪車或短期內(nèi)降溫

社科院全球宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任張斌

個人認(rèn)為頂級豪車6月份增稅的可能性還是存在。增加稅收可能使超豪華車的銷售在短期內(nèi)降溫，但是長遠(yuǎn)來看，并不會起到明顯抑制作用，因為中國市場的豪車需求確實比較旺盛。