昨天（4月29日），北京地鐵公司表示，10號線預(yù)計在5月5日，也就是本周日打通“斷點” 豐臺站和泥洼站，實現(xiàn)貫通運營。去年底暫緩開通的角門東站也將同期開通。10號線從“C”形運營變成“O”形運營，將成為繼2號線之后的北京又一條地鐵“環(huán)線”。這條環(huán)線全長57公里，跑一圈用時104分鐘，也成為全世界最長的全地下站點線路。

預(yù)計貫通后10號線的客流還會再次增長。為此，10號線早晚高峰最小運營間隔再縮5秒，從2分20秒縮至2分15秒，并計劃再購置一批新車。

高峰間隔縮5秒

北京地鐵公司新編的10號線列車運行圖，將于貫通當日實施。新圖調(diào)整了10號線運營區(qū)段早晚高峰的最小間隔。其中，早晚高峰最小間隔由2分20秒縮短至2分15秒，中午平峰最小間隔由4分40秒調(diào)整至4分30秒。調(diào)整后，10號線的運力將提高3.7%。

據(jù)了解，10號線二期已將地面商用系統(tǒng)的3G信號引入地下，實現(xiàn)地下3G全覆蓋。同時，區(qū)間內(nèi)設(shè)置了緊急疏散平臺，遇到突發(fā)事故時，可以將乘客安全疏散出車站。

北京地鐵新聞發(fā)言人賈鵬介紹，為指引乘客方便換乘，地鐵公司所轄運營線路將陸續(xù)開始更換車站及車廂內(nèi)部的線路圖，公司所轄14條線路共需更換線路圖5000余張，列車車廂內(nèi)共需要更換近2.5萬張。另外，與14號線換乘的西局站新增并調(diào)換了30余個換乘指示標識。

針對各站的特點，北京地鐵將完善客運組織方案，修訂車站突發(fā)事件處置預(yù)案等，以后每月還將進行消防疏散演練。