(電話報(bào)道)

唐湘?zhèn)?本臺(tái)駐英國(guó)記者：

灶具必須是天然氣的，就連英國(guó)人喜歡使用的傳統(tǒng)的壁爐，由于要大量燃燒木炭，也被限制使用。

解說：

針對(duì)工業(yè)污染，這部法案對(duì)煙塵標(biāo)準(zhǔn)做出定義，并根據(jù)衡量鍋爐煙塵濃度的六等級(jí)指標(biāo)，林格曼黑度，將污染程度尚不算高的“林格曼二度”煙塵，即規(guī)定為“黑煙”，在無煙區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁排放。因此，許多污染嚴(yán)重的燒煤大戶、發(fā)電廠和重工業(yè)都不得不遷往郊區(qū)。

唐湘?zhèn)ィ?/span>

英國(guó)大型的企業(yè)本田汽車制造廠，離倫敦市中心要有200公里左右的樣子。

解說：

隨著汽車時(shí)代的發(fā)展，在《清潔空氣法案》的基礎(chǔ)上，一系列針對(duì)機(jī)動(dòng)車污染的法律法規(guī)也應(yīng)運(yùn)而生。例如倫敦政府要求所有的新車必須加裝能減少氮氧化合物排放的催化劑，同時(shí)向私家車征收天價(jià)進(jìn)城費(fèi)和停車費(fèi)，大力推動(dòng)新能源汽車，公共交通和自行車出行，以實(shí)現(xiàn)綠色交通的目標(biāo)。

霧霾之下如今輪到我們做出選擇，中國(guó)是否也需要一部《空氣清潔法》，而英國(guó)的經(jīng)驗(yàn)又能否成為我們的一面鏡子。提醒自己，這條空氣立法之路既是當(dāng)務(wù)之急，同時(shí)又任重道遠(yuǎn)。

主持人：

高能耗帶來高排放，我們這里有一些數(shù)字，并不是第一次看到，但是每一次看，你還是會(huì)覺得觸目驚心。我們來看，在2011年我國(guó)的GDP占全球的10.48%，然而我們卻消耗了世界近60%的水泥、49%的鋼鐵和20.3%的能源，包括我們1億量輛的機(jī)動(dòng)車的排放，也占到全國(guó)排放總量的四分之一左右。

現(xiàn)在有一個(gè)問題就要繼續(xù)問我們的郝院長(zhǎng)。郝院長(zhǎng)，治理環(huán)境是不是一定要犧牲某些環(huán)境的發(fā)展，不能夠犧牲經(jīng)濟(jì)發(fā)展為理由，不治理是不是可以接受的？

郝吉明：

治理環(huán)境是優(yōu)化發(fā)展，所謂發(fā)展不僅是速度，還有質(zhì)量，所以通過強(qiáng)化環(huán)境方面的法規(guī)，可以提高經(jīng)濟(jì)的整體質(zhì)量，這是發(fā)展的另外一個(gè)重要方面。

主持人：

但這是一個(gè)短期和長(zhǎng)期之間怎么樣取舍的問題。

郝吉明：

這是長(zhǎng)期更值得關(guān)注的事情。

主持人：

從我們中國(guó)的現(xiàn)狀來看，我們是不是也缺一個(gè)類似于英國(guó)的那種《空氣清潔法案》才可以解決問題呢？

郝吉明：

我們有《大氣污染防治法》，但是從2000年以來沒有修訂，當(dāng)時(shí)的法律主要是針對(duì)燃煤、二氧化硫和煙塵的排放，現(xiàn)在我們進(jìn)入一個(gè)大氣污染控制的新階段，特別是要多種污染物協(xié)同控制，要對(duì)所有的源，除了燃煤源以外，還有包括機(jī)動(dòng)車的源來加強(qiáng)控制。除了城市的管理以外，還要區(qū)域的管理，所以我們急需一部法律來適應(yīng)和推動(dòng)我們現(xiàn)階段的大氣污染防治。

主持人：

好的，謝謝郝院長(zhǎng)。我們大多數(shù)人是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的受益者，但并不意味著我們必須是環(huán)境污染的受害者。以前在教科書上那些預(yù)言現(xiàn)在已經(jīng)都看到了，現(xiàn)在就需要空氣以及整個(gè)環(huán)境的治理必須要有所行動(dòng)了。好，感謝收看今天的《新聞1+1》，我們?cè)贂?huì)。