專(zhuān)家說(shuō)法

院士王夢(mèng)恕 不贊同站票半價(jià)

“易造成管理混亂、運(yùn)營(yíng)質(zhì)量下降”

昨天，中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕做客人民微博微訪談時(shí)表示，不贊同無(wú)座火車(chē)票半價(jià)。王夢(mèng)恕從事鐵路工程科技工作40余年，是我國(guó)隧道及地下工程專(zhuān)家。

對(duì)于網(wǎng)友“汽車(chē)、飛機(jī)都沒(méi)有無(wú)座票，為什么火車(chē)就可以有無(wú)座票”的提問(wèn)，王夢(mèng)恕認(rèn)為，我國(guó)人口眾多，鐵路供不應(yīng)求是過(guò)去超載的主要原因。而以后隨著火車(chē)發(fā)車(chē)密度的增大，不會(huì)再有站票。

王夢(mèng)恕說(shuō)，火車(chē)實(shí)際上沒(méi)有設(shè)置站票的位置，原因在于有站票會(huì)影響座票位置，對(duì)火車(chē)造成管理混亂、效率低、廁所不夠用等影響，導(dǎo)致整個(gè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量下降。王夢(mèng)恕說(shuō)：“實(shí)行站票半價(jià)，會(huì)出現(xiàn)列車(chē)員、乘客出入不方便等問(wèn)題。從安全角度出發(fā)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題就要承擔(dān)責(zé)任，所以寧愿不賣(mài)票，也不能有太多的站票。”

針對(duì)鐵路運(yùn)力緊張問(wèn)題，王夢(mèng)恕說(shuō)，目前高鐵還在抓緊拉通各個(gè)省市鐵路，不通火車(chē)或車(chē)輛少的地方可以通過(guò)公路運(yùn)輸來(lái)減輕鐵路壓力。

春運(yùn)·現(xiàn)場(chǎng)

綠皮臨客減半臨時(shí)售票廳啟用

昨天記者前往北京車(chē)輛段探訪，發(fā)現(xiàn)與去年相比，今年北京鐵路局安排的“綠皮車(chē)”臨客減少一半，讓旅客的回家之旅更加舒適溫暖。

昨天在北京車(chē)輛段車(chē)場(chǎng)內(nèi)，記者看到54組臨客中，只有13組239輛需要燒煤的“綠皮車(chē)”，其他都是空調(diào)車(chē)。而去年春運(yùn)的“綠皮車(chē)”臨客有25組456輛。今年的“綠皮車(chē)”還整修了廁所、采暖系統(tǒng)、座椅等8個(gè)部位。記者登上一列整修好的綠皮車(chē)看到，車(chē)廂雖老舊，但干凈整潔。

另外，昨天早8時(shí)，位于北京站站前廣場(chǎng)的東臨時(shí)售票處的30個(gè)售票窗口正式啟用，售票時(shí)間為8點(diǎn)至24點(diǎn)。由于車(chē)站窗口預(yù)售期為18天，今天車(chē)站售票窗口和代售點(diǎn)開(kāi)始發(fā)售2月3日，即農(nóng)歷臘月廿三的車(chē)票。北京站負(fù)責(zé)人還表示，西臨時(shí)售票處30個(gè)售票窗口將根據(jù)客流情況隨時(shí)增開(kāi)。