最新進(jìn)展

新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)擬兼顧城市交通

國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整(2007-2016年)》方案顯示，8號(hào)線(xiàn)三期、16號(hào)線(xiàn)和新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)成為增建的3條線(xiàn)路，總里程89公里。到2016年，北京軌道交通目標(biāo)鎖定664公里。

“新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)與目前機(jī)場(chǎng)快軌模式不同。運(yùn)能更大，專(zhuān)線(xiàn)航空服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)更高；線(xiàn)路兼顧城市交通功能?！标愱乇硎?，新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)自中心城區(qū)至北京新機(jī)場(chǎng)，采用快速軌道交通方式實(shí)現(xiàn)半小時(shí)到達(dá)，爭(zhēng)取與新機(jī)場(chǎng)同步建設(shè)。線(xiàn)路暫計(jì)劃北京南站至新機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)37公里。新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)起點(diǎn)還有很大變數(shù)，將調(diào)研論證確定。但至少會(huì)深入到長(zhǎng)安街以北的核心城區(qū)地帶。

8號(hào)線(xiàn)三期自王府井至五福堂站，線(xiàn)路長(zhǎng)16公里，將與現(xiàn)有8號(hào)線(xiàn)一期、二期共同構(gòu)成總長(zhǎng)40多公里的南北骨干線(xiàn)；16號(hào)線(xiàn)是西部南北干線(xiàn)，原規(guī)劃起于10號(hào)線(xiàn)蘇州街站，止于豐臺(tái)區(qū)宛平站。新方案北端起點(diǎn)移至永豐站，增西苑、農(nóng)大北路、馬連洼北路、西北旺等站，線(xiàn)路增至36公里。

規(guī)劃審批再建3條地鐵線(xiàn)

本市還在籌劃編制2020年城市軌道交通規(guī)劃,將盡快報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批，其中前期論證進(jìn)展較快的有3號(hào)線(xiàn)、12號(hào)線(xiàn)和東北部加密線(xiàn)。

在1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)數(shù)十年后，3號(hào)線(xiàn)終提上議程。這條線(xiàn)路大體東西走向，東段走平安大街，西段走阜成門(mén)外大街，先分割成一東一西兩段來(lái)建。確定的是，3號(hào)線(xiàn)東段將延伸至目前人口密集的東壩地區(qū)。

12號(hào)線(xiàn)初步確定沿北三環(huán)敷設(shè)，為東西走向，東段可能從酒仙橋一帶延伸至東壩地區(qū)。

東北部加密線(xiàn)南北走向，從北部出發(fā)穿過(guò)天通苑東部，與10號(hào)線(xiàn)相交后向南延伸，經(jīng)東大橋進(jìn)入東南區(qū)域，遠(yuǎn)期填補(bǔ)7號(hào)線(xiàn)和亦莊線(xiàn)間的軌道空白。