昨天，20余位百姓代表參加了“暢游地鐵6號線”活動，提前感受了地鐵新線的運營組織和車輛運行情況。記者 方非攝

昨晨，冒著零下十余攝氏度的低溫，20多位居住在地鐵6號線周邊的市民體驗新線運營。北京地鐵運營一分公司副經(jīng)理董斌透露，這條地鐵1號線的“姊妹線”年底前開通試運營，所有20座車站暫時不設(shè)站外限流欄桿。

日均70萬人次搭乘新線

試乘市民一進入站廳層，就爭著和新站合影。一位家住公主墳附近的趙女士拉住工作人員，詳細打聽起線路來。原來，她每周末都要到車公莊附近探望親戚。“以前都是1號線換2號線，1號線可擠了！以后坐6號線，咱一站到位！”

據(jù)北京地鐵初步分析，這條新線開通后，預計每日都將吸引70萬人次搭乘，將緩解地鐵1號線和八通線的客流壓力?！靶戮€東邊的草房等站周邊幾乎都是居民小區(qū)，西邊的五路居站外有一處公交場站，這些車站的進出站客流都小不了?！倍筇匾鈴娬{(diào)，新線開通前不會采取站外限流，但這些車站已經(jīng)做好了各項應對大客流的準備。一旦有需求，不排除臨時在站外加裝限流圍欄的可能。

新線的換乘也是試乘者關(guān)心的話題。董斌介紹，平峰期間換乘時間基本控制在三四分鐘以內(nèi)。大部分換乘通道為單向換乘。“只有呼家樓站的8條換乘通道，高峰時段單行，其余時間雙向換乘?！?/p>