“特價(jià)機(jī)票不得退改簽”現(xiàn)象普遍存在
事實(shí)上，作出特價(jià)機(jī)票不得退改簽規(guī)定的，并不只是南航一家。記者近日通過致電航空公司客服或查詢航空公司官方網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)航空公司對于打折機(jī)票的退票、改期和簽轉(zhuǎn)都設(shè)置了限制條件。
以4折為界線，多數(shù)航空公司不允許4折以下機(jī)票“退改簽”。如果乘客堅(jiān)持要退票，各航空公司一般都規(guī)定不退還機(jī)票款，而只退還已收取的機(jī)場建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)。而4折以上機(jī)票，則根據(jù)折扣的高低，各航空公司收取不同比例的退票費(fèi)或變更費(fèi)。基本上，折扣越低，收取的退票費(fèi)或變更費(fèi)越高。
以11月2日從北京飛往上海的東航MU5138號航班為例，記者在一家購票網(wǎng)站選擇一張價(jià)格為423元的4折機(jī)票，網(wǎng)站上提示“特價(jià)產(chǎn)品，不得簽轉(zhuǎn)、更改、退票”。記者又在“東航銀聯(lián)旗艦店”里選擇了一張價(jià)格為540元的5折機(jī)票，網(wǎng)站上則提示“不得自愿簽轉(zhuǎn)、變更，收取票面價(jià)的80％作為退票費(fèi)”。國航11月2日從北京開往烏魯木齊的CA1293次航班，720元的“超值特價(jià)”機(jī)票，雖只規(guī)定“不可簽轉(zhuǎn)”，而退票和改期均需收取票款50％的費(fèi)用。
曾經(jīng)多次代理航空糾紛案件的北京市藍(lán)鵬律師事務(wù)所主任律師、中國政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員張起淮認(rèn)為，航空公司規(guī)定特價(jià)機(jī)票不能退改簽，確實(shí)有保證客座率的考慮。乘客“退改簽”機(jī)票，對航空公司來說，會產(chǎn)生一定的損失。但張起淮同時(shí)也表示，因?yàn)槌丝汀巴烁暮灐?，?shí)際上也節(jié)約了航空公司在服務(wù)、燃油等方面的成本。因此，規(guī)定打折機(jī)票一律不得退改簽是不合理的。
中國消費(fèi)者協(xié)會律師團(tuán)團(tuán)長、北京市律師協(xié)會消費(fèi)者權(quán)益法律事務(wù)專業(yè)委員會主任邱寶昌表示，“從老百姓的訴求來看，機(jī)票不管打折也好，不打折也好，都應(yīng)該按照一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)、一個(gè)尺度來把握?！?/p>
公益訴訟制度亟待建立
記者注意到，早在今年6月7日，北京市工商局公布了首批27種“霸王條款”，其中包括“打折商品不退不換”。北京市工商局相關(guān)人士表示，“消費(fèi)者買了機(jī)票以后，等于和航空公司簽訂了一個(gè)航空運(yùn)輸合同，即使享受了打折，也不影響這種合同的關(guān)系；在合同履行過程中，根據(jù)合同法規(guī)定，消費(fèi)者是有權(quán)提出變更或者解除合同的?！?/p>
然而，政府部門有關(guān)“霸王條款”的這一認(rèn)定并未引起航空公司的重視。記者注意到，自從北京市工商局公布27種“霸王條款”后，當(dāng)?shù)厣碳乙呀?jīng)開始棄用“本店不得自帶酒水”“本條款的最終解釋權(quán)歸我公司所有”等條款，而“特價(jià)機(jī)票不得退改簽”條款卻至今仍未取消。
今年5月3日，劉家輝在向朝陽區(qū)法院遞交起訴狀的當(dāng)天，通過自己的微博發(fā)布了這個(gè)消息，很快吸引了大批網(wǎng)友“圍觀”。許多有過同樣經(jīng)歷網(wǎng)友向她表示聲援。
10月25日庭審結(jié)束時(shí)，法官詢問劉家輝是否接受調(diào)解？劉家輝表示不會接受調(diào)解。“不管什么結(jié)果，我都會堅(jiān)持打下去。我不單是沖著600多元錢去的，而是覺得這個(gè)條款不合理，于是提起法律訴訟，希望能夠有所改變，也希望能夠喚起大家對公益訴訟的關(guān)注。”劉家輝說。
記者了解到，10月24日提交全國人大常委會審議的民訴法修正案草案中，增加了公益訴訟的內(nèi)容，規(guī)定對污染環(huán)境、侵害眾多消費(fèi)者合法權(quán)益等損害社會公共利益的行為，有關(guān)機(jī)關(guān)、社會團(tuán)體可以向人民法院提起訴訟。
“如果民訴法修正案獲得通過，對老百姓來說將是一個(gè)利好消息。而對于‘劉家輝們’來說，公益訴訟將不再是‘一個(gè)人的戰(zhàn)斗’”。北京天元律師事務(wù)所余明旭律師如是說。
來源：新華網(wǎng) 編輯：馬原