措施
短信報(bào)擁堵 提前給指數(shù)
記者從市交通委獲悉，本市將建設(shè)新一代智能交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮系統(tǒng)，其中包括動(dòng)態(tài)發(fā)布交通運(yùn)輸信息和交通預(yù)警、預(yù)報(bào)信息。
據(jù)溫慧敏介紹，北京交通發(fā)展研究中心已開(kāi)始在內(nèi)部手機(jī)上進(jìn)行測(cè)試，提前發(fā)布道路擁堵指數(shù)預(yù)告。據(jù)介紹，目前準(zhǔn)確率能達(dá)到90%，“基本能滿足使用。”
未來(lái)預(yù)測(cè)交通擁堵指數(shù)的對(duì)外發(fā)布，會(huì)通過(guò)網(wǎng)站、廣播、電視、平面媒體和手機(jī)短信等多種形式。對(duì)于市民來(lái)說(shuō)，如果在出門之前能了解道路的交通擁堵指數(shù)，可以提前打出富余時(shí)間。比如，當(dāng)交通擁堵指數(shù)為4-6時(shí)，即為輕度擁堵，市民出門之前要打出比暢通時(shí)多花0.5至0.8倍的時(shí)間差。
交通擁堵指數(shù)
取值范圍0至10，分為五級(jí)，0-2、2-4、4-6、6-8、8-10分別對(duì)應(yīng)“暢通”、“基本暢通”、“輕度擁堵”、“中度擁堵”和“嚴(yán)重?fù)矶隆保瑪?shù)值越高表明交通擁堵?tīng)顩r越嚴(yán)重。去年9月17日，是本市交通最為“糟糕”的一天，當(dāng)日交通擁堵指數(shù)達(dá)到9.7，如果到10就近似停車場(chǎng)了。
來(lái)源：北京晨報(bào) 編輯：馬原