地下停車數(shù)減少一半
路側(cè)停車減少，地下情況如何？昨天上午，記者在二環(huán)西直門橋邊上的嘉茂商城地下停車場(chǎng)看到，因?yàn)橥＼囐M(fèi)上漲，原本每天停放四五百輛車的地下停車場(chǎng)，僅僅停放不足200輛。停車管理員介紹，停車費(fèi)一漲，很多在寫字樓上班的員工當(dāng)天沒開車上班。
管理員介紹，這個(gè)地下停車場(chǎng)可以容納600輛汽車，平時(shí)上午11點(diǎn)左右的時(shí)候，基本要停放到8成左右，也就是近500輛汽車。但是根據(jù)昨天進(jìn)場(chǎng)拿到的小票單統(tǒng)計(jì)，上午11點(diǎn)半前進(jìn)場(chǎng)車輛不足200輛。
部分車主乘公交出行
面對(duì)上調(diào)的停車費(fèi)，一些車主改乘公交、地鐵出行，一些途經(jīng)重要區(qū)域的公交線路客流略有增加。昨天早晨，公交1路的乘客張先生表示，平時(shí)開車去西單上班，車停在單位旁的停車場(chǎng)，每天要交10元停車費(fèi)。因不知道該停車場(chǎng)會(huì)否調(diào)價(jià)，所以昨天乘公交上班，“先看看情況，不然一天8小時(shí)要收115元，我可承受不了”。
為滿足乘客出行需求，地鐵1號(hào)線昨天將最小發(fā)車間隔縮短10秒，全天開行列數(shù)由626列增加至674列，運(yùn)力提升8%。縮短發(fā)車間隔的效果很明顯，早高峰在站臺(tái)滯留的乘客明顯減少，尤其在一些重要換乘站，以往要在站臺(tái)等上3趟車才能上車，昨天只需要等兩趟。
