近日網(wǎng)上出現(xiàn)所謂“上海限制外牌新措施”，涉及到具體實施時間表及區(qū)域。對此，市交通委發(fā)言人昨天表示，網(wǎng)傳信息內(nèi)容不準確。政府有關部門正在積極研究緩解城市交通擁堵綜合治理措施，相關措施形成后將提前向社會公布。

記者注意到，最近在微博、微信上流轉的“上海限制外牌新措施”寫在類似文件的紙上，主要內(nèi)容是：外地牌照小車、空駛出租車、實習駕駛員，周一至周五7:00-10:00，16:00-19:00，4月10日起不能走高架；4月20日起不能走延東隧道及浦東南路；5月1日起不能走北橫通道（長寧北翟路至楊浦軍工路）；6月1日起不能走西藏路全線（閘北西藏北路至黃浦西藏南路）。

根據(jù)有關部門的摸底調(diào)查，常駐上海的外省市號牌車輛每年以10萬-15萬輛速度遞增，對道路交通影響明顯。現(xiàn)在上海高架常年有42個堵點，地面道路有68個堵點。春節(jié)長假后的第一個工作日，市交通委就對外宣布，市區(qū)內(nèi)常發(fā)性擁堵區(qū)域道路試行外牌限行等相關措施，將于今年二季度起陸續(xù)推出。交通委同時強調(diào)，今年軌道交通、交通樞紐、市政道路等基礎設施建設項目多、工程量大，上海將迎來世博以來較為嚴重的擁堵“陣痛”期。按照計劃，上海將加強道路交通擁堵綜合治理，今年將建立道路交通擁堵分級管理系統(tǒng)，應用大數(shù)據(jù)、信息化技術，定期發(fā)布道路交通運行情況，并根據(jù)擁堵層級，相應采取優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡。

此外，上海將在今年推出延長快速路外牌限行時間，常發(fā)性擁堵區(qū)域道路試行外牌限行等綜合措施。此外，上海將全面推進中心城區(qū)道路停車場電子收費管理模式，完善停車收費價格體系，充分發(fā)揮停車管理在擁堵治理中的作用。

昨天，市交通委發(fā)言人告訴記者，針對上海道路交通資源的實際情況和道路通行壓力，市交管部門正會同市政府相關職能部門和區(qū)政府，按照《中華人民共和國道路交通安全法》和《上海市道路交通管理條理》，正積極研究緩解城市交通擁堵的綜合治理措施，相關措施形成后將提前向社會公布。