短短三年，吉利控股集團(tuán)的負(fù)債額由48億元飆升到711億元，負(fù)債總額的增幅高達(dá)15倍。日前，吉利控股集團(tuán)迅速就媒體指責(zé)其陷入財(cái)務(wù)危機(jī)做出回應(yīng)，稱其去年雖然有73.4%的資產(chǎn)負(fù)債率，但現(xiàn)金狀況不存在問題。對此，中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊認(rèn)為，汽車企業(yè)普遍要比其他制造業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率稍高一些，但一般情況下也不會超過70%，吉利負(fù)債率是偏高，確實(shí)存在一定的資金風(fēng)險(xiǎn)。
截至2010年年底，吉利資產(chǎn)總額約967億元人民幣，現(xiàn)金總額為210億元，負(fù)債總額約710億元人民幣，資產(chǎn)負(fù)債率約為73.4%。其中，大約有75%的新增負(fù)債來自于去年收購的沃爾沃汽車，因?yàn)榧瑫r(shí)也接收了沃爾沃汽車的所有債務(wù)。
對此，業(yè)內(nèi)擔(dān)心吉利這筆為國人爭面子的“蛇吞象”式的并購可能給其帶來沉重的債務(wù)包袱。對此，吉利在26日晚間發(fā)布的公告認(rèn)為，判斷一家公司的資產(chǎn)負(fù)債率的高低以及是否合理，要看該公司的生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模和國際化程度等各種綜合因素。吉利并不贊同所謂的“陷入財(cái)務(wù)危機(jī)”的說法。
但仔細(xì)來看，吉利的負(fù)債確在逐年遞增，2008年負(fù)債47.8億元，2009年至160.5億元，2010年至710.7億元。另外，銷售情況受市場大環(huán)境影響也并不樂觀。6月份，吉利汽車銷量較5月份下滑了4.6%，上半年只完成其全年銷量目標(biāo)的45%。
對此，吉利卻認(rèn)為沃爾沃的暢銷將增加市場信心。在日前的公告中顯示，今年上半年沃爾沃轎車全球銷量同比增長20%，中國銷量同比增長36%。公司2011年一季度的盈利約1億多美元，比上年同期增長78%。但行業(yè)分析師認(rèn)為，吉利完全消化沃爾沃將持續(xù)面臨一定的資金壓力。
來源：北京晨報(bào) 編輯：于姝楠