沈飛民機成功邁入航空復合材料制造領(lǐng)域

今后將逐步成為該項目的全球唯一供應(yīng)商

2月11日，中航沈飛民用飛機公司向美國波音公司成功交付波音777飛機尾翼復材壁板，標志著該公司已完全具備了自主研制民用飛機復合材料的能力。

波音777是目前全球最大的雙引擎寬體客機，也是波音公司首款使用復合材料制造的飛機，機體約10%為復合材料，其中大部分用于機身尾段，減輕了9%的機身重量。2013年9月24日，沈飛民機與波音公司簽約，成為波音777在國內(nèi)的首家復合材料供應(yīng)商。

面對研制時間緊、技術(shù)要求高和生產(chǎn)經(jīng)驗少等多方面的嚴峻挑戰(zhàn)，項目團隊制定了詳細的研制計劃，先后攻克了“鋁蜂窩夾芯零件制造成型方法”、“復合材料零件修補工藝”和“軟件輔助工藝”等一系列關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵工藝，僅用14個月的時間便完成了產(chǎn)品的研發(fā)和制造。

波音公司供應(yīng)鏈管理副總裁兼總經(jīng)理肯·費舍爾表示，這是沈飛民機團隊完成的卓越成就，沈飛民機能夠建成全新的生產(chǎn)線，并以高水準的質(zhì)量準時交付首架壁板充分證明了其技術(shù)能力，兌現(xiàn)了對波音公司的承諾。

沈飛民機相關(guān)負責人表示，目前評價飛機先進性的關(guān)鍵性指標之一，就是看航空復合材料在飛機制造上的應(yīng)用比例，航空復合材料已是世界強國競相發(fā)展的核心技術(shù)。隨著波音777尾翼復材壁板的研制成功，中航工業(yè)沈飛民機成功邁進航空復合材料制造領(lǐng)域，今后將逐步成為該項目的全球唯一供應(yīng)商，這對于沈飛民機實現(xiàn)打造具有國際競爭力的飛機研發(fā)、制造、服務(wù)集成企業(yè)的目標具有里程碑意義。