高鐵帶來(lái)的同城效應(yīng)、聚集效應(yīng)和人才效應(yīng)，是各地區(qū)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力、搶占科技制高點(diǎn)的重要契機(jī)，更是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的里程碑。
高速鐵路將改變傳統(tǒng)的生產(chǎn)和生活模式，引發(fā)生活方式、消費(fèi)結(jié)構(gòu)和自身價(jià)值觀念的巨大變革；較低成本地實(shí)現(xiàn)大量人才的地區(qū)間交流，加快智力資源的流動(dòng)和共享，為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了人力和技術(shù)支撐；同時(shí)，將提高城市勞動(dòng)力水平。人口和勞動(dòng)力地區(qū)間自由流動(dòng)的便利實(shí)現(xiàn)，將推動(dòng)勞動(dòng)力優(yōu)化配置，使勞動(dòng)者和消費(fèi)者的需求得以最大化滿(mǎn)足。
高技術(shù)產(chǎn)業(yè)不再受傳統(tǒng)的地理位置制約而局限于具備先進(jìn)科研力量的大城市或高校周邊。流動(dòng)與聚集將強(qiáng)化區(qū)域間的輻射廣度和深度，帶動(dòng)了高技術(shù)的廣泛應(yīng)用和開(kāi)發(fā)，共享高技術(shù)資源的同時(shí)繁榮現(xiàn)代文明。通過(guò)高速鐵路連接起來(lái)的兩端城市和地區(qū)網(wǎng)絡(luò)緊密聯(lián)系起來(lái)，資金、技術(shù)、人才、自然資源、思想觀念以及生活方式得以流動(dòng)和傳播，各生產(chǎn)要素向節(jié)點(diǎn)城市集聚，向更廣泛的范圍輻射，從而形成中心城市對(duì)周邊地區(qū)巨大的經(jīng)濟(jì)吸引力和引導(dǎo)力。
來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 編輯：孫遲