攝于11月4日的寬敞明亮的南寧鐵路東站大廳。本報記者 楊素顏/攝

11月4日，南寧鐵路局組織媒體記者，體驗(yàn)采訪即將投入使用的南寧鐵路東站。

南寧東站自2011年7月25日正式破土動工開建以來，經(jīng)過參建人員857天的努力，一座氣勢恢弘的大型高鐵車站即將建成運(yùn)營。南寧東站建設(shè)指揮部黨委書記丁志良介紹，南寧東站目前已進(jìn)入驗(yàn)收階段，計(jì)劃11月15日前完成靜態(tài)驗(yàn)收，12月5日前完成動態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，12月15日前完成初步驗(yàn)收，并達(dá)到開通條件，確保年底正式投入運(yùn)營。

年可發(fā)送旅客3000多萬人次

南寧東站總建筑面積26萬多平方米，其中站房建筑面積12萬平方米，無站臺柱雨棚7.5萬多平方米，建筑總層數(shù)為三層，地上兩層，地下一層，建筑總高度48.25米。設(shè)三個車場，由南至北分別為南欽場、南廣場、柳南場，共30線、13座站臺，其中正線6條、基本站臺兩座、中間站臺11座。就運(yùn)輸能力而言，2020年可辦理列車246對，其中始發(fā)179對、通過67對，日發(fā)送旅客11萬人（3348萬人/年），高峰小時可發(fā)送旅客1.2106萬人；2030年可辦理列車359對，其中始發(fā)249對，通過110對，可日發(fā)送旅客15.7萬人（4479萬人/年），高峰小時發(fā)送旅客1.8855萬人。

一個新綜合交通樞紐體系

南寧東站采用一大批低碳環(huán)保、節(jié)能減排的新技術(shù)，同時也是南寧局第一個實(shí)現(xiàn)“零換乘”的大型客運(yùn)站。車站候車大廳與東西兩側(cè)的高架橋連為一體，出站通道貫穿南北地下停車場，與南廣場軌道交通1號線和規(guī)劃預(yù)留的7號線相連，并與東側(cè)長途汽車、公交車站相鄰。屆時旅客進(jìn)出站可通過東西高架撟，南、北地下廣場的市內(nèi)公交車場，出租車停車場，部分私家車及其他社會車輛停車場，1號地鐵線進(jìn)行無縫連接，從而實(shí)現(xiàn)鐵路、公交、地鐵、出租車等各種交通方式的零換乘，形成一個集鐵路客運(yùn)、軌道交通、長途汽車及城市公交等多種運(yùn)輸方式緊密換乘的區(qū)域綜合交通樞紐體系。