中新社廣州2月4日電 (郭軍曾勇)2月4日0時30分，隨著汽笛一聲轟鳴，滿載著2000多人的3806次列車緩緩從廣州東站開出，一路向重慶方向馳去。據悉，這是今年春運廣鐵開行的首趟客車，標志著今年廣鐵春運大幕正式拉開。

據廣鐵集團介紹，2015年春運40天，廣鐵集團預計發(fā)送旅客4100萬人次，同比增加457萬人次，增長12.5%。今年春運，廣鐵管內10條高鐵旅客發(fā)送量將達2211萬人次，首次承擔廣鐵春運5成以上運量。

其中京廣高鐵預計發(fā)送530萬人次，廣深港高鐵預計發(fā)送295萬人次，廈深鐵路預計發(fā)送260萬人次，各條高鐵發(fā)送量同比均有攀升。去年新開通的南廣鐵路預計發(fā)送54萬人次，貴廣鐵路預計發(fā)送43萬人次，滬昆高鐵(湖南段)預計發(fā)送74萬人次。

同時，普鐵運輸結構得到進一步優(yōu)化。2014年7月和12月兩次調圖后，廣鐵增開了廣州至大連、成都、贛州，深圳至青島和張家界至太原5對客車，成渝、合阜、武漢、江西等重點方向運能均有所提升；吉衡、贛韶線等線路開通，分流了部分京廣、滬昆線客車，為臨客運行經由進一步優(yōu)化提供了條件。

此外，今年春運期間，廣鐵計劃節(jié)前開行普速臨客166對，節(jié)后開行普速臨客180對，安排開行動車組臨客(高峰線)105對。今年春運普速和動車組臨客總數為歷年之最。

據了解，1987年春節(jié)前，以廣州民工乘火車返鄉(xiāng)潮為標志正式開啟了中國鐵路春運。20多年來，廣東一直是春節(jié)前后外來工流動的源頭和終點。20多年來，廣鐵春運經歷了從棚車、綠皮車到空調車再到高鐵運客的完美蛻變。廣鐵春運因此也成為了反映全國春運的晴雨表。

今年春運，外省務工客流仍然是廣鐵運輸第一位的主體客流。廣西、貴州是廣東省重要的務工來源地。今年春運新增的南廣、貴廣鐵路兩條出省通道，將大大方便沿線務工人員回家返廠。

廣鐵集團表示，雖然今年春運高鐵擔當第一主角，節(jié)前出廣東省的運能達到了890萬人(同比增加了80萬人)，然而根據廣東省勞動部門公布的數據，有節(jié)前出省需求的外來工將達1422萬人(同比增加21萬人)，仍存在約530萬人的運能缺口。因此，在一定程度上，2015年春運“一票難求”的現象仍會存在。(完)