將的哥從派遣制員工變成公司員工，以調動司機的積極性，控制出租車違章現(xiàn)象。近日，福州公交出租車公司在全市首推“司機員工制”，和48名司機簽訂了勞動合同。這些司機可享受和其他員工一樣的福利，包括五險一金和住房公積金，還有機會進入管理團隊。

據悉，福州目前實行公車公營的出租車企業(yè)有5家，的哥中除了派遣制員工外，還有部分是將車輛承包給二老板，再由二老板雇傭司機。出租車司機流動性大，也是違章頻現(xiàn)的一大原因。

轉正變員工條件可不低

“這些司機都是公司的一分子，和其他員工一樣享受醫(yī)保、社保、住房公積金?！弊蛉?，公交出租車公司相關負責人說，今年8月，該公司開始對出租車司機進行篩選，按照“入司滿三年、滿出勤率、無違章、無事故、無投訴”等條件對全體駕駛員進行摸底、統(tǒng)計，最終選出了48名司機，和公司簽訂了勞動合同。這些司機每周可以休息一天，不用交車租，將來還有可能進入公司的管理團隊。

上述負責人表示，今后每年公司都將和一批司機簽合同，只要司機符合條件，都有可能成為公司的員工。

減少流動性違章更好管

“公司讓我們成為企業(yè)主人，我們也將把乘客放在第一位?！钡慕憷相嵳f，和公司簽訂勞動合同，讓她更有歸屬感。而成為公司員工的條件是無違章無投訴，這也調動了其他駕駛員的積極性。

據介紹，出租車司機流動性大，而且之前公車公營的出租車司機都是和勞務派遣公司簽訂勞動合同，并不是直接和企業(yè)簽合同，導致企業(yè)對司機的管理也存在困難。

一位出租車行業(yè)業(yè)內人士表示，司機將不再是“臨時工”，會更遵守法律法規(guī)，也便于管理，有利于控制出租車違章現(xiàn)象。

派遣工：假如某人與甲公司簽有勞務合同，就是甲公司的勞務工;被甲公司派到另一個乙公司參加勞務，即成為“派遣工”，享受乙公司的報酬，但不是乙公司的員工，一般也不享受乙公司的各種福利和社會保障。