難點

四大難題征地、房屋征收居首

昨天的新聞通氣會上，福州地鐵公司負責(zé)人表示，地鐵1號線建設(shè)目前面臨“四大難題”，嚴(yán)重影響了施工進度：一是征地、房屋征收難；二是圍擋施工交通導(dǎo)改難；三是管線遷改難；四是福州地質(zhì)條件差、施工難度大。

據(jù)介紹，按照工期安排，所有站點房屋征收掃尾工作必須在9月底前完成并交地，但目前，各區(qū)征收情況均面臨一些問題。其中，晉安區(qū)，新店車輛基地、火車站站還未完成征收；鼓樓區(qū)，屏山站、茶亭主變電站還未完成征收；臺江區(qū)，涉及一個站點及控制中心共458戶，目前已簽協(xié)議437戶；倉山區(qū)，三叉街站、清涼山停車場還未完成征收。

部分征收戶提出“天價”補償

地鐵公司負責(zé)人表示，征地、房屋征收掃尾工作中遇到的問題很多，比如：涉遷戶為2004年至2006年間的違章建筑，卻要求按照正常房屋賠償，如新店車輛基地，另外，一些涉遷戶提出了過高的賠償要求，大大超出法律法規(guī)政策，如達道站及控制中心。

昨日下午，記者采訪新店車輛基地時，施工方負責(zé)人介紹，基地建設(shè)涉及的400多幢房屋征收中，現(xiàn)在還有48幢至今還沒有拆除?！靶碌贶囕v基地對1號線何時通車起著非常重要的作用，地鐵車輛的停放、調(diào)試都在這里，按工期，新店車輛基地2014年底前必須完工?！?/p>

據(jù)介紹，新店車輛基地房屋征收期間，一拆遷戶提出無理要求，按規(guī)定只能補償1000多萬元，但被拆遷戶提出要2000多萬元補償。福州市有關(guān)執(zhí)法部門表示，在規(guī)定期間內(nèi)這些拆遷戶還無理要求高價補償，將依法予以強制拆除。

部分站點因“圍擋交通導(dǎo)改難”停工

此外，圍擋施工交通導(dǎo)改也是一道難題。地鐵圍擋施工影響城市交通是普遍存在又難以克服的一大難題。地鐵1號線絕大多數(shù)車站均位于城市主次干道中央，圍擋施工勢必影響交通。地鐵圍擋影響市民出行，影響沿街商鋪生意，這些也招致很多市民的不理解。

據(jù)介紹，各站點圍擋前，地鐵公司反復(fù)多次組織設(shè)計人員對現(xiàn)場進行深入研究，最大限度地優(yōu)化設(shè)計，同時，通過清除周邊障礙物等方式，盡量拓寬車輛及人行通道，但仍有部分路段在采取上述措施后還是無法滿足交通通行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。如樹兜站、南門兜站、三叉街站等站點的部分路段因非機動車道、人行道狹窄，無法開展二期或三期交通導(dǎo)改，未能實施完全圍擋，不具備施工場地的基本要求，已經(jīng)停工。