關(guān)注理由：

福州地鐵2號(hào)線工程規(guī)劃選址24日起在省住建廳網(wǎng)站公示。地鐵2號(hào)線西起閩侯竹岐鄉(xiāng)，經(jīng)上街大學(xué)城、海西高新技術(shù)園區(qū)，向東跨烏龍江，經(jīng)金山居住區(qū)，過閩江，進(jìn)入閩江北岸中央商務(wù)區(qū)，經(jīng)西二環(huán)中路轉(zhuǎn)入斗池路、西洋路、烏山路、古田路、福馬路，向東直到鼓山下院，全長約26km，共設(shè)22個(gè)站點(diǎn)。

而地鐵2號(hào)線的公示，是否會(huì)如1號(hào)線剛公布時(shí)那樣帶動(dòng)沿線樓盤和商鋪漲價(jià)呢?對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地鐵2號(hào)線對(duì)于沿線站點(diǎn)周邊的樓盤和商鋪是利好，但由于是遠(yuǎn)景規(guī)劃，建設(shè)周期長，目前影響有限。

2號(hào)線或有4個(gè)換乘站

福州市軌道交通2號(hào)線設(shè)22個(gè)車站，地下二層站18個(gè)，地下三層站4個(gè)，這意味著福州市地鐵2號(hào)線可能將有4個(gè)換乘站。而根據(jù)地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的線路站點(diǎn)圖可以看到，兩條線路交會(huì)，可在南門兜站進(jìn)行換乘。

根據(jù)公示，最大站間距為2.856km，最小站間距為0.704km，平均站間距1.215km。全線設(shè)竹岐定修段和下院停車場，控制中心與1號(hào)線共址，設(shè)主變電站2座。公示時(shí)間為2012年4月24日—2012年4月30日。

緩解東西走向交通壓力

根據(jù)公示，2號(hào)線初定22個(gè)站點(diǎn)，站點(diǎn)依次為：沙堤站、華佗路站、源通西路站、福州大學(xué)站、董嶼站、建平站、展覽城站、洪灣路站、金洲南路站、金山文體中心站、商務(wù)區(qū)站、西二環(huán)中路站、白馬路站、南門兜站、五一廣場站、六一北路站、長樂北路站、腫瘤醫(yī)院站、前橫南路站、福光路站、硫酸廠站、鼓山下院站。

地鐵2號(hào)線是東西向線，和地鐵1號(hào)線的南北走向互補(bǔ)，有分析人士認(rèn)為，地鐵2號(hào)線對(duì)于引導(dǎo)人口向東西邊緣新區(qū)疏散以及城市新區(qū)開發(fā)，支持城市東西向發(fā)展軸的形成，緩解城區(qū)交通壓力等具有非常重要的作用。