低碳、零碳，一走進(jìn)上海世博園，參觀者便時(shí)常感受各種低碳技術(shù)和產(chǎn)品的沖擊。其實(shí)，低碳生活不一定與高科技相關(guān)。本屆世博會上，呼吁回歸傳統(tǒng)與自然，向自己的“老祖宗”學(xué)習(xí)“低碳”的做法，成為不少城市案例館努力傳遞的理念。
自行車的回歸
在丹麥奧登賽案例館內(nèi)，新穎美觀的自行車吸引著參觀者。有帶車斗的自行車，有可以躺在上面騎行的躺車，也有折疊后可以塞進(jìn)背包的折疊車……
奧登賽的自行車專用道布滿全城，紅綠燈的變化時(shí)間專門根據(jù)自行車流量和時(shí)速而設(shè)計(jì)，可以讓騎車者快速到達(dá)目的地。如今，奧登賽已經(jīng)建成了長達(dá)550公里的自行車道網(wǎng)絡(luò)，騎自行車出行便捷又安全，市民用自行車出行的比例在不斷提高。
丹麥?zhǔn)锥几绫竟彩鞘澜缏劽淖孕熊嚦?，每天有超過三分之一的市民騎車上班或上學(xué)。約有550多萬人口的丹麥擁有400多萬輛自行車，人均擁有自行車率居世界前茅。
在未來的城市生活中，僅僅依靠增加城市道路供給無法解決交通難題。小汽車的增長會增添城市的熱島效應(yīng)，而逐步增加地鐵、常規(guī)公交、快速公交的出行比重，短途出行則提倡使用自行車、電動車等慢行工具，則能緩解交通擁堵困境。
奧登賽市的經(jīng)驗(yàn)證明，改善自行車的出行環(huán)境并非修建自行車道那么簡單，配套設(shè)施的建設(shè)也至關(guān)重要，比如舒適方便的停車場所，以及沿線設(shè)置的充氣站、維修點(diǎn)、騎車人服務(wù)處、清洗泵站、行李寄存箱等。
