參考消息網(wǎng)12月26日報道大陸國家發(fā)展和改革委員會25日在官網(wǎng)公布2014年西部大開發(fā)新開工的33項重點工程，總投資規(guī)模達人民幣8353億元，主要投入西部的鐵路、大型水利等基礎(chǔ)建設(shè)。

據(jù)臺灣“中央社”12月25日報道，大陸國家發(fā)改委上午公布的西部大開發(fā)33項重點工程，鐵路方面包括川藏鐵路拉薩至林芝段、成都至雅安段等8條鐵路路線。

此外，33項重點工程也包括廣西河池至百色等數(shù)條公路，以及西部支線機場建設(shè)、西江航運干線貴港航運樞紐二線船閘工程等交通建設(shè)工程。

根據(jù)大陸官方統(tǒng)計，從2000年到2014年，大陸當局推動西部大開發(fā)累計新開工重點工程240項，投資規(guī)模達人民幣48390億元。

據(jù)埃菲社12月24日報道，中國國家發(fā)改委僅周一和周二兩天就集中批復了8項基礎(chǔ)設(shè)施項目，總投資額達383億美元。

據(jù)官方媒體報道，國家發(fā)改委批復了東部地區(qū)的兩項軌道交通規(guī)劃，還有西部地區(qū)的6項橋梁和公路建設(shè)規(guī)劃。

其中最大的項目是浙江省都市圈城際鐵路規(guī)劃，包括23條線路，預算214億美元。新的高鐵線路將把省會杭州和寧波、臺州等城市連接起來。發(fā)改委還計劃拓寬安徽省省會合肥市的軌道交通線網(wǎng)。

除了上述兩個軌道交通項目之外，國家發(fā)改委還批復了5個公路項目和一個公路大橋建設(shè)項目，總投資超過40億美元。

報道稱，幾個月來，國家發(fā)改委加快了項目審批速度。今年最后一個季度共批復了35個項目，預算高達2295億美元。

據(jù)合眾國際社12月24日報道，中國政府當日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，政府促進可持續(xù)增長的努力導致石油需求增加。

美國普氏能源資訊公司對中國政府數(shù)據(jù)的分析表明，中國的表觀石油需求11月份同比增長3.5%，達到日均1031萬桶。表觀石油需求反映的是國內(nèi)精煉廠對石油的需求量及原油產(chǎn)品凈進口量。

分析報告認為石油需求的增長主要是由中國政府促進經(jīng)濟保持穩(wěn)定增長的努力所帶動的。

另據(jù)日本《讀賣新聞》12月25日報道，12月召開的中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)，經(jīng)濟進入“新常態(tài)”階段，將確保實現(xiàn)穩(wěn)定增長。明年，中國政府預計會將經(jīng)濟增長率目標下調(diào)至7%。然而，在房地產(chǎn)市場行情惡化等不穩(wěn)定因素的背景下，中國經(jīng)濟能否按照官方的設(shè)想運行，尚難預料。

“中國的經(jīng)濟事態(tài)有那么糟糕嗎？”中國人民銀行11月下旬時下調(diào)基準利率，這讓不少外國經(jīng)濟學家感到震驚。中國央行擔心房地產(chǎn)市場行情惡化波及金融和建筑行業(yè)，試圖通過降低住房貸款利率，刺激居民購房，阻止惡化勢頭。然而，這一“應急措施”反倒凸顯危機感。

實際上，一些經(jīng)濟學家預測，今年中國經(jīng)濟增長率完不成目標，只能達到7.4%，而明年可能進一步下降至7.1%。

然而，報道稱，增長率目標具有“政治綱領(lǐng)”的意義，是政權(quán)維持向心力的證明。政府相關(guān)人士說，“7%左右是當前不能讓步的底線”。