錦湖輪胎殃及池魚 北京現(xiàn)代是最大受害者
錦湖輪胎被爆存在嚴重質(zhì)量缺陷之后，北京現(xiàn)代成為其最大的“受害者”，更是以多款車型涉及其中引起消費者強烈關(guān)注。
2010年，北京現(xiàn)代突破70萬的銷售大關(guān)。隨著銷量的提升，產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量投訴也陡然增加。錦湖輪胎事件是諸多投訴案例中最典型的一宗。
據(jù)統(tǒng)計，北京現(xiàn)代使用錦湖輪胎天津工廠生產(chǎn)輪胎車型達7款，據(jù)相關(guān)媒體報道,北京現(xiàn)代NF御翔、領(lǐng)翔、名馭、雅紳特、途勝、悅動、I30等重點車型采用了錦湖輪胎?！板\湖事件”背后：誰來拯救中國輪胎業(yè)
不少人已經(jīng)注意到，輪胎行業(yè)有些標準和重要參數(shù)試驗方法，還是十幾年甚至20年前制定的，市場的變化和技術(shù)的提高，導致這些標準和方法早已落后于目前的產(chǎn)品使用要求，一些企業(yè)標準現(xiàn)在已經(jīng)遠遠高于國家行業(yè)標準。
即便是國家對輪胎產(chǎn)品實施的“CCC”認證，也已經(jīng)沿用10年，其安全性能指標偏低、環(huán)保性能指標基本是空白，目前已經(jīng)是一個落后標準。
而這一切背后的深層次原因，則只有他們自己清楚：看上去風風火火的輪胎行業(yè)，目前行業(yè)監(jiān)管基本上處于“真空”狀態(tài)。
來源：新華網(wǎng) 編輯：馮媛
