3月10日，列席十二屆人大一次會(huì)議的鐵道部長(zhǎng)盛光祖在人民大會(huì)堂北門(mén)入口接受媒體記者采訪。新華網(wǎng)記者 楊理光攝

正在列席十二屆人大一次會(huì)議的鐵道部長(zhǎng)盛光祖10日表示，完全贊同國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案，自己當(dāng)不當(dāng)鐵道部長(zhǎng)“沒(méi)有關(guān)系”。

10日披露的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案表明，將實(shí)行鐵路政企分開(kāi)，不再保留鐵道部，原鐵道部的行政職責(zé)將被劃入交通運(yùn)輸部。

當(dāng)日，列席十二屆人大一次會(huì)議第三次全體會(huì)議的鐵道部部長(zhǎng)盛光祖在人民大會(huì)堂北門(mén)被媒體記者“堵截”，有記者問(wèn)“作為末任鐵道部長(zhǎng)是否感到遺憾”，盛光祖說(shuō)：“我當(dāng)不當(dāng)部長(zhǎng)沒(méi)有關(guān)系，關(guān)鍵是鐵路要發(fā)展好。”

“實(shí)行大部制管理以后，全國(guó)的各種交通運(yùn)輸方式，包括鐵路、公路、水路、民航，都可以統(tǒng)一規(guī)劃，能夠形成整體合力，中國(guó)的綜合交通運(yùn)輸能力會(huì)有很大的提高?！笔⒐庾嬲f(shuō)，對(duì)于鐵路本身而言，未來(lái)可以發(fā)揮自身運(yùn)量大、低排放等優(yōu)勢(shì)，得到很好的發(fā)展。

政企分開(kāi)是此次機(jī)構(gòu)改革的要義之一，旨在解決鐵路部門(mén)長(zhǎng)期以來(lái)“既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員、又當(dāng)裁判員”的弊端。盛光祖認(rèn)為，鐵路政企分開(kāi)以后，可以研究市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，提供更好的服務(wù)，也能取得更大的發(fā)展空間。

對(duì)于輿論廣泛關(guān)心的鐵道部債務(wù)問(wèn)題，盛光祖表示，應(yīng)該區(qū)分公益性債務(wù)和經(jīng)營(yíng)性債務(wù)，按照有關(guān)政策法規(guī)認(rèn)真研究，妥善解決。